La casa automobilistica tedesca Mercedes ha esposto, al Salone di Detroit 2011, la concept car sportiva SLS AMG E-Cell: la supercar di Stoccarda verrà prodotta (l’ha confermato ufficialmente la stessa azienda) ed è compresa all’interno di un programma di più ampio respiro, “AMG Performance 2015”, che ha come scopo principale la riduzione dei consumi e delle emissioni di anidride carbonica della gamma di vetture prodotte dalla divisione sportiva. Non sappiamo, esattamente, quando la casa automobilistica della Stella a Tre Punte introdurrà la nuova Mercedes SLS AMG E-Cell nella gamma, ma ipoteticamente la sua commercializzazione non avverrà che tra il 2012 ed il 2013.
La versione elettrica della supercar Mercedes/AMG non si riconosce dalla variante tradizionale, esteticamente parlando, che per poche modifiche. Infatti, la nuova SLS E-Cell ha solo e soltanto una sostanziale differenza rispetto alla coniugazione tradizionale: tolto il motore a combustione termica (6,3 litri benzina, otto cilindri a V, 571 cavalli, 650 Nm di coppia massima), gli ingegneri dell’azienda di Stoccarda hanno installato quattro propulsori elettrici, uno per ciascun pneumatico della fastback Mercedes SLS AMG, dotandola, nel contempo, di una tipologia di trazione integrale priva di frizioni ed altre geometrie meccaniche.
La nuova SLS AMG E-Cell, così modificata, può sfruttare 526 cavalli e 880 Nm di coppia massima, prodotti dai quattro motori elettrici sincroni: la geometria è suffragata da un pacchetto di batterie agli ioni di liquido ad alto voltaggio (400V) da 48 kWh, raffreddato a liquido, che è stato introdotto sulla piattaforma della supercar SLS in posizione centrale, al fine di salvaguardare un’ottima distribuzione dei pesi. Per quanto riguarda le prestazioni della coupé ecologica, nessun dato è ancora stato rilasciato: non sappiamo quali siano le doti della nuova Mercedes SLS AMG E-Cell, in special modo nei confronti della versione SLS AMG tout court a combustione termica, ma la casa automobilistica Mercedes suppone che la supercar elettrica sarà in grado di portarsi da zero a cento chilometri orari in circa quattro secondi, approssimativamente.
