La casa automobilistica della Stella a Tre Punte presenta al Motor Show 2010, a Bologna, la nuova Mercedes Classe E 200 NGT (acronimo che sta per Natural Gas Technology), la risposta ecologica di segmento E alle più pressanti richieste di tutto il mondo dell’auto in genere. Non è la prima generazione, questa di Classe E, a beneficiare della doppia alimentazione, benzina-metano: sin dal 2003, già con la precedente Mercedes Classe E e con Classe E EVO, il fabbricante di Stoccarda ha dato una piega rispettosa di Madre Natura anche alla berlina di lusso e al bacino d’utenza che l’utilizza.
La nuova Mercedes Classe E 200 NGT viene equipaggiata con un motore 1,8 litri (1.796 centimetri cubici di cilindrata), quattro cilindri in linea, dotato di sovralimentazione, che eroga 163 cavalli di potenza e 240 Nm di coppia massima e che può essere sfruttato, indipendentemente, a benzina o a metano. I tecnici della casa automobilistica sono intervenuti su Classe E, oltre che per inserire il serbatoio di metano, anche per introdurre, su NGT, nuovi iniettori, un riduttore di pressione (riservato al gas naturale) ed una mappatura del motore esclusiva.
Una centralina elettronica regola l’alimentazione: Mercedes Classe E 200 NGT dà preferenza al metano, ma qualora questo terminasse, nel serbatoio, la berlina passerebbe automaticamente alla benzina, per poi tornare a prediligere, una volta fatto il pieno di gas naturale, per il primo. All’interno del cockpit strumenti, Classe E NGT viene dotata di un indicatore che informa il conducente di tutti dettagli sull’architettura ecologica (come, ad esempio, il livello di metano nel serbatoio). La casa automobilistica assicura che la nuova Classe E 200 NGT riesce a raggiungere la velocità massima di 224 chilometri orari, pur con un consumo medio dichiarato pari ad 8,1 litri ogni cento chilometri ed un livello di emissione di CO2 pari a 149 grammi per chilometro. Arriverà in primavera, la nuova Classe E NGT: il prezzo non è ancora stato comunicato da Mercedes.
