Con la nuova Mercedes SLK250 CDI, la casa automobilistica tedesca della Stella a Tre Punte allarga la gamma della terza generazione della roadster compatta della propria gamma (che è stata svelata nel corso del Salone di Ginevra 2011 e che è stata introdotta pochi mesi fa nel listino dell’azienda): si tratta della prima SLK con motore a gasolio e la prima vera concorrente di Audi TT Roadster TDI tra le spyder Premium di questo segmento (compatte, ma lussuose). La nuova SLK250 CDI sarà una delle protagoniste del Salone di Francoforte 2011 e sarà sul mercato a partire dal mese di settembre, ad un prezzo poco più alto di quarantuno mila euro (per ora non abbiamo notizie precise in merito al listino italiano, ma sappiamo che in Germania la nuova Mercedes SLK250 CDI sarà venduta a 41,828.50 euro).
La nuova Mercedes SLK250 CDI usa il noto propulsore 2.1 litri diesel dello scaffale della casa automobilistica Mercedes, utilizzato già da quasi tutti i modelli della gamma della Stella a Tre Punte: la motorizzazione esprime 204 cavalli e 500 Nm di coppia massima, che vengono trasferiti alle ruote posteriori grazie ad un cambio manuale a sei marce (arriverà nella primavera del prossimo anno) o dal cambio 7G-Tronic a sette marce automatico sequenziale (sarà disponibile da subito). Questo layout meccanico permette alla roadster di lusso di toccare la velocità di punta di 243 chilometri orari e di toccare i cento chilometri orari in 6.7 secondi; la nuova Mercedes SLK250 CDI, inoltre, passa da 80 a 120 chilometri orari in 4.3 secondi, quindi non fa rimpiangere le declinazioni dotate di motori benzina. La versione che sarà presentata presso il Salone di Francoforte 2011 sarà anche molto ecologica (più di tutte le altre già in gamma): solo 4.9 litri di carburante servono alla cabriolet per viaggiare per 100 chilometri, emettendo nell’atmosfera 128 grammi di anidride carbonica per chilometro.
La nuova Mercedes SLK250 CDI non è diversa dalle altre del listino, esclusione fatta per la targhetta nella parte posteriore e per il rumore che esce dal cofano anteriore.
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