Sebbene questa sia la settimana di presentazione della nuova BMW Serie 1 (tutta dedicata a lei), abbiamo deciso di puntare i riflettori su un’altra vettura della casa automobilistica dell’Elica di Monaco di Baviera, e cioè la nuova BMW Serie 3 F30: la berlina di segmento D Premium sarà presentata durante i prossimi mesi e sarà commercializzata a partire dall’anno venturo, sostituendo l’attuale versione, in commercio dall’anno 2005 (il debutto potrebbe avvenire nel corso del Salone di Francoforte 2011, tra il 15 ed il 25 settembre prossimi, ma più probabilmente avverrà nel corso del Salone di Ginevra 2012, durante il mese di marzo dell’anno venturo).
La nuova generazione di BMW Serie 3 è stata progettata sulla stessa piattaforma della seconda generazione di BMW Serie 1 (ovviamente opportunamente rimodellata, per dare maggiore spazio all’abitacolo e al terzo volume): le dimensioni aumenteranno lievemente, in special modo per quanto riguarda la lunghezza e la larghezza. Il design della nuova Serie 3 F30, curato dal team di Adrian Van Hooydonk, seguirà l’esempio della nuova BMW Serie 7 (cioè sarà caratterizzato da linee morbide e rotondeggianti, dense e più fluide dell’attuale generazione: gli spigoli saranno davvero pochi) e prenderà ispirazione dalla nuova generazione di BMW Serie 5 (cioè, proprio come la tre volumi di segmento E Premium, anche la nuova BMW Serie 3 sarà più raffinata ed elegante delle versioni che l’hanno preceduta): ce lo confermano anche queste foto spia, che ci mostrano alcuni dettagli dell’aspetto della tre volumi bavarese.
Sotto il cofano della nuova BMW Serie 3 saranno presenti tutti i più recenti propulsori prodotti e sviluppati dalla casa automobilistica di Monaco (pare che ogni motore, compreso quello della sportiva BMW M3, sarà dotato di sistema di sovralimentazione): la berlina di segmento D sarà equipaggiata sicuramente con i propulsori 2,0 litri benzina sovralimentato di BMW X1 xDrive28i e 1,6 litri benzina sovralimentato delle nuove BMW 116i e BMW 118i. Non siamo ancora certi, invece, che la gamma di BMW Serie 3 accolga, un giorno, le motorizzazioni a tre cilindri ed una geometria ibrida. Senza dubbio, al contrario, ci sarà posto per la trasmissione automatica sequenziale ZF ad otto rapporti e per la trazione integrale xDrive.
