Estate in conclusione, tempo di tirare le somme, in attesa del Salone di Parigi, la kermesse autunnale, e di arrabattarsi pel cambio di stagione. E Volkswagen che fa? Traffica attorno all’unica cabriolet con il tetto in metallo che, oggidì, viene commercializzata: Volkswagen Eos – annuncia il costruttore di Wolfsburg – subirà un restyling estetico durante il prossimo anno e verrà presentata, ipoteticamente, durante il Salone di Ginevra, nel marzo 2011. Ma non è tutto.
Mentre in Italia prendono il via le prevendite della nuova Volkswagen Touran 2010, la Germania accoglie la CrossTouran 2010, la versione in salsa fuoristrada del medesimo veicolo equipaggiata con speciali cerchi in lega da 17″ e più alta di 20 millimetri rispetto al modello originale.
A caratterizzare la Volkswagen CrossTouran 2010 troviamo un design abbastanza duro, con tettuccio in alluminio, e una dotazione di serie abbastanza ricca composta da elementi quali: i sedili anteriori con supporto lombare, i finestrini posteriori elettrici e – per quanto riguarda gli interni – diversi elementi in pelle, fra cui il volante.
Sotto il cofano troviamo la stessa gamma di motori della Touran classica, con propulsori benzina TSI e diesel TDI con potenze che variano dai 105 ai 170 cavalli. Prezzi di vendita al pubblico a partire da 27.700 euro, per quanto riguarda la Germania. Noi la Volkswagen CrossTouran 2010 la vedremo solo ad ottobre.
Ed ora un po’ di foto, dopo il salto!
La Volkswagen Phaeton 2010 si rifà il trucco. Una delle più eleganti e lussuose vetture
Rullo di tamburi, squilli di tromba: signori e signore, la terza generazione della coupé sportiva di segmento C, Volkswagen Scirocco, in produzione dal 2008, è stata prodotta in due anni in 100.000 esemplari, passando anche attraverso la tanto chiacchierata crisi mondiale del settore automotive. Volkswagen Scirocco, per chi non fosse al corrente delle più recenti vicende automobilistiche, rappresenta l’unica hatchback a tre porte della casa costruttrice di Wolfsburg con il vezzo di forme sportive e con la velleità di richiamare le classiche coupé a tre volumi.
Arrivò nel 1998, la rievocazione dello storico Maggiolino disegnato da Ferdinand Porsche (il padre anche dell’omonima casa automobilistica), Volkswagen New Bettle, ma non ha ottenuto, in dodici anni di commercializzazione, un concreto successo, nemmeno lontanamente vicino a quello fatto registrare dalla progenitrice (lo si deve ammettere: difficile, ad ogni modo, bissare il risultato di oltre 21 milioni di unità, ottenuto dalla precedente generazione). Volkswagen New Bettle esce dalla produzione durante l’anno in corso. E poi?
Se ti chiami Volkswagen Caddy e sei un multispazio di medie dimensioni – e non hai una matita che ti assicuri, oggi, un cospicuo successo –, non puoi esimerti dal passare al di sotto del lavaggio cerebrale che il costruttore di Wolfsburg sta effettuando su ciascuna vettura del proprio listino merci: nuova linea anche per il risicato Multi Purpose Vehicle di profilo medio.
L’aspetto si è equiparato a quello delle più recenti vetture Volkswagen: metti una mascherina lineare, lunga e stretta, al centro del muso della vettura, aggiungi due gruppi ottici regolari, parallelogrammi conosciuti ed omologati, una griglia d’aria inferiore continua, silenziosa, sistema i fari posteriori, ricalibrati nell’assetto delle cromie interne, inseriscili in un portellone liscio, con un lunotto elefantiaco, e il nuovo Volkswagen Caddy 2011 è presto fatto.
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Engine Of The Year, il prestigioso premio 2010 è andato alla Volkswagen TSIda 1,4 litri.
Arriva finalmente sul mercato la nuova Volkswagen Cross Polo 2010. La cinque porte tedesca si presenta al pubblico con un look abbastanza rinnovato – con nuovi fari fendinebbia, griglia a nido d’ape e cerchi in lega da 17″ – ed una dotazione di serie davvero degna di nota.
Fra gli accessori presenti nella Volkswagen Cross Polo 2010 così come esce dalla concessionaria, troviamo il climatizzatore, gli alzacristalli elettrici, l’ESP e un sensore per il riconoscimento della pressione degli pneumatici. Gli interni si caratterizzano, invece, per la colorazione in due tonalità dei tessuti (la scelta può essere effettuata fra ben 6 combinazioni cromatiche) e per la presenza di un volante in pelle traforata.
Due le motorizzazioni disponibili al lancio. Si tratta di un 1.4 a benzina da 85 cavalli in grado di far accelerare il veicolo fino a 173 km/h (con consumi di 6.1 l/100 km) e di un propulsore TDI da 1.6 litri e 90 cavalli, che garantisce alla vettura una velocità massima di 173 km/h e consumi non superiori ai 4.3 l/100 km.
La nuova Volkswagen Cross Polo 2010 è commercializzata con prezzi che oscillano fra i 16.825 e i 19.250 euro.
Se provate ad elencare ai vostri amici, quali sono le principali ed elementari regole per risparmiare carburante durante la guida e, nello stesso tempo, per rispettare maggiormente l’ambiente, probabilmente vi risponderanno che le conoscevano già ma, soprattutto nelle grandi città, il traffico e il caos cittadino impediscono di fare attenzione a certi particolari. Eppure c’è sempre un modo per evitare brusche frenate, cambi repentini di corsia o il piede sempre sull’acceleratore, azioni queste che già da sole aumentano le emissioni nocive nell’aria. A vivere in un mondo più pulito con un occhio al portafoglio ci pensa la Vokswagen con la campagna Think Blue, promossa lungo lo stivale attraverso l’iniziativa “Blue on tour“, che porta in giro quello che è uno stile di vita più consapevole e responsabile.
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Per la Russia con amore. Volkswagen ha preparato un nuovo modello di Polo 2010 in