Con l’evoluzione del mercato automobilistico, la scelta tra acquisto, noleggio e leasing si fa sempre più complessa, soprattutto in un contesto come quello del 2025, dove innovazioni tecnologiche e politiche ambientali ridefiniscono rapidamente il panorama delle opzioni di possesso dell’auto. Esploriamo insieme i vantaggi, i costi e le prospettive di ciascuna formula per aiutarti a fare la scelta più conveniente e adatta alle tue esigenze.
Il marchio Tata Motors ha presentato proprio in data odierna la nuova generazione della sua vettura berlina: stiamo parlando di Tata Manza Cluss Club, un’auto davvero lussuosa ed elegante.
Per il marchio indiano si tratta di un vero e proprio debutto in un segmento del mercato che, fino a questo momento, era stato del tutto inesplorato, ovvero quello delle berline di lusso.
Arriverà nel 2011 in Primavera la monovolume Tata Aria, che ospita fino a 7 passeggeri,
Qualche mese fa, la citycar indiana Tata Nano era stata citata dalla cronaca (automobilistica, ma anche tout court) in più occasioni, a causa della combustione spontanea che aveva colpito alcuni esemplari dell’utilitaria di Tata Motors, il costruttore orientale che possiede, oggi, le case automobilistiche britanniche Jaguar e Land Rover. Per settimane non s’era poi più sentito nulla, anche per il fatto che la nostra attenzione era riempita da altre tipologie di incendi (quelli che hanno interessato la supercar di Maranello, Ferrari 458 Italia). Sino ad oggi…Perché?
Abbiamo già parlato, talvolta, di Tata Motors? Se, mi pare proprio di si! Ma quando? Ah, ecco. Enumeravamo le numerose innovazioni che il neo-acquirente di Land Rover e Jaguar aveva apportato alle stesse case automobilistiche britanniche controllate. Raccontavamo del nuovo periodo, florido, dei due fabbricanti di vetture. Oggi, per converso, dobbiamo narrare di uno spiacevole frangente, che sta interessando il costruttore indiano (che fa parte di una holding, Tata Group, la quale rappresenta la più grande azienda privata del Paese) e la piccola utilitaria da essa commercializzata, Tata Nano.
Dicono che fosse nell’aria già alla fine dell’anno passato, ma, in tutta sincerità, la notizia non è rimasta a galla, all’interno del coacervo delle informazioni automobilistiche: stando alle dichiarazioni del gruppo industriale stesso, Ratan Tata, il presidente odierno, già maggior azionista dell’omonima azienda indiana, Tata Group, ormai settantatreenne (nacque a Mumbai nel dicembre del 1937), sarebbe alla ricerca di un successore che possa prendere il proprio posto, il proprio scanno, al vertice di tutta la baracca: cercasi dirigente, dunque, che comandi la più grande azienda privata dell’intera India.
Si chiama come un sistema operativo per computer, ma è un’utilitaria low cost. Stiamo parlando
Importante iniziativa fatta dalla Tata Nano,un raid di nove auto che in 26 giorni dovranno
Tata Nano, la city-car più economica del mondo, diventa elettrica. Al Salone di Ginevra 2010
Come facilmente intuibile, uno degli stand più forniti del Delhi Auto Expo 2010 è quello
City car a 5 porte, 4 posti e soprattutto elettrica. Questa è l’ultima novità della
Proprio come annunciato qualche giorno fa, tra le protagoniste del Salone di Ginevra c’è stata anche lei, l’attesissima low-cost Tata Nano Europa, versione destinata al mercato europeo dell’ormai celeberrima compatta di fattura indiana.
Verrà commercializzata nel 2011 ad un prezzo di 5.000 euro (o giù di lì), mentre sotto il punto di vista tecnico vanno sottolineati l’interasse di 2.28m, il motore 3 cindri benzina MPFI, il cambio automatico a 5 rapporti e gli ABS ed ESP di serie.
In attesa di informazioni ufficiali, vi lasciamo a delle succulente foto (dopo il salto) grazie alle quali ammirare le piccole-grandi finezze estetiche introdotte nella nuova Tata Nano Europa.
Dopo così tante tribolazioni in fase di fabbricazione che ci vien il mal di testa
Dopo una tribolatissima fase di produzione, l’ultra compatta low cost indiana più famosa al mondo,