Gradualmente ci avviciniamo al debutto della nuova generazione di Porsche 911 e, altrettanto gradualmente, le indiscrezioni si intensificano (anche se non possiamo dare a tutti voi la certezza che le chiacchiere siano aderenti alla realtà). Volete conoscere l’ultima voce, in ordine di tempo, che dipinge uno dei mille aspetti della nuova generazione del modello del brand più noto? Continuate a leggere.
Sono emersi alcune ore fa nuovi dettagli in merito al quinto modello della gamma Porsche, Cajun, che l’azienda assemblerà a Lipsia, in Germania, e che arriverà sul mercato nel corso dell’anno 2013: lo Sport Utility Vehicle di medie dimensioni è già stato confermato dalla società di Zuffenhausen, che intende accaparrarsi una nuova fetta del segmento dei SUV di lusso ed ottenere una nuova dose di consensi, aggredendo un inedito bacino d’utenza (più vasto di quello di Porsche Cayenne, l’altro SUV della gamma).
Già durante l’anno passato, numerose indiscrezioni – poi confermate dalla stessa casa automobilistica della Cavallina di Stoccarda – sostenevano che il brand sportivo Porsche avrebbe prodotto uno Sport Utility Vehicle di dimensioni più compatte rispetto a quelle di Porsche Cayenne. Oggi vogliamo tornare ad occuparci di questo modello Premium, perché alcune nuove chiacchiere si sono spinte oltre, arrivando a descriverci una parte della gamma di motorizzazioni del nuovo Porsche Cajun (è questa la denominazione scelta dalla casa automobilistica del Gruppo Volkswagen per il crossover).
La casa automobilistica tedesca Porsche s’è precipitosamente affrettata a rispondere alle indiscrezioni, che pochi giorni fa sono circolate all’interno della cronaca motoristica: la nuova generazione della sportiva Porsche 911, che l’azienda della Cavallina sta mettendo a punto in vista della presentazione ufficiale al Salone di Francoforte 2011 (cioè tra il 15 ed il 25 settembre prossimi), non sarà equipaggiata con il dispositivo Kinetic Energy Recovery System e men che meno ne saranno dotate tutte le declinazioni della vettura. Si chiude, dopo poche righe, il capitolo ecologico di Porsche 911 con un punto marcato, visibile, che non lascia spazio a fraintendimenti e ripensamenti. Almeno per ora: perché?
La casa automobilistica di Zuffenhausen, oltre alla nuova generazione di Porsche 911, sta mettendo a punto anche la terza generazione della roadster “compatta” Porsche Boxster, che nel linguaggio dell’azienda viene indicata con il codice numerico 981. Non sappiamo quando la nuova Boxster sarà svelata dal brand del Gruppo Volkswagen, ma siamo certi che il debutto avverrà durante l’anno venturo (probabilmente durante il Salone di Detroit 2012; ciò significa che la commercializzazione potrebbe iniziare nella successiva primavera). Volete conoscere qualche succosa anticipazione sulla nuova Porsche Boxster? Continuate a leggere.
La casa automobilistica tedesca Porsche presenta in Cina la nuova versione speciale China 10th Anniversary Edition, confezionata dalle abili mani delle maestranze di Zuffenhausen per festeggiare in loco (nel Paese della Grande Muraglia) il decimo anniversario dall’inizio della commercializzazione. Non è, questa, che la più recente declinazione, dopo molte, ad essere svelata dal brand del Gruppo Volkswagen prima della presentazione, solenne ed ufficiale, della nuova generazione di Porsche 911, che avverrà al Salone di Francoforte 2011 (15/25 settembre). Di questa particolare variante della fastback (Porsche 911 China 10th Anniversary Edition) saranno assemblati soltanto dieci esemplari: non conosciamo il prezzo di vendita della sportiva in Cina (in fondo, poco ci interessa).
La Porsche ha presentato il nuovo kit di elaborazione sulla 911 GT2 RS da montare
Ormai, di lei parliamo in pratica ogni settimana: con una versione speciale dopo l’altra, la casa automobilistica di Zuffenhausen ci sta facendo amare l’attuale Porsche 911 (codificata con la sigla 997.2) e ci sta facendo dimenticare che il brand della Cavallina ha quasi terminato lo sviluppo della nuova generazione della vettura, che sarà presentata al Salone di Francoforte 2011 (15/25 settembre) e che sarà commercializzata prima della conclusione dell’anno venturo. Non vogliamo lasciarci sfuggire, però, nessuno dei dettagli della nuova Porsche 911 (quella in fase di messa a punto) e così diamo ascolto alle indiscrezioni, che oggi ci raccontano di una parte delle caratteristiche meccaniche di una delle fastback più note di tutto il mercato automobilistico internazionale (caratteristiche che, tuttavia, non sono confermate dall’azienda e che, dunque, debbono essere vagliate con il beneficio del dubbio).
Dopo mesi di speculazioni sulla nuova generazione di Porsche 911 (che sarà presentata ufficialmente nel corso del Salone di Francoforte 2011, cioè tra il 15 ed il 25 settembre venturi, in Germania), è giusto che, oggi, ci occupiamo della nuova generazione dell’altra fastback di casa, e cioè Porsche Cayman: la “piccola” coupé sportiva è già arrivata alla stessa maniera alla fase di sviluppo su strada e, un po’ gelosa, richiama parte della nostra attenzione con queste foto spia; è la prima volta che possiamo giudicare ed esaminare la nuova Porsche Cayman con carrozzeria definitiva, ad un anno dal debutto: la nuova Cayman, infatti, sarà commercializzata nel 2012, quando pensionerà l’attuale declinazione dopo sette anni di carriera.
Non si ferma la lunghissima catena di versioni speciali prodotte dalla casa automobilistica tedesca Porsche (le declinazioni sono talmente tante che, ormai, abbiamo perso e dimenticato il computo): oggi vi presentiamo la nuova Porsche 911 Carrera 4 GTS, sia coupé che cabriolet, che nasce direttamente da quella Porsche 911 Carrera GTS che il brand ha presentato nel corso del Salone di Parigi dello scorso anno. Sarà disponibile presso la rete di rivenditori dal mese di luglio venturo, ad un prezzo per il mercato italiano che ancora non è stato divulgato (in Germania, la nuova Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé costerà 111.956 euro e la nuova Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet costerà 122.071 euro).
La casa automobilistica tedesca Porsche si è scatenata: da alcuni mesi a questa parte, ha dato sfogo alle proprie pulsioni represse e alle fantasie più recondite ed indicibili, confezionando una serie di versioni speciali che sembra non finire mai: le potremmo citare, ma finiremmo per dimenticarne sicuramente qualcuna e, certamente, per annoiarvi: così, abbiamo deciso di fare il nome di una soltanto: la nuova Porsche Cayman S Black Edition, la più recente declinazione speciale della fastback più compatta della gamma della Cavallina di Stoccarda.
Soltanto pochi giorni fa, la casa automobilistica Porsche ha presentato la nuova Panamera Turbo S, la versione più sportiva di tutta la gamma della berlina di lusso. Soltanto poche settimane fa, il brand della Cavallina, che fa parte del Gruppo Volkswagen, ha svelato la nuova Panamera S Hybrid, la versione più ecologica di tutto il listino della coupé a quattro porte di segmento F. Non soddisfatta, tuttavia, l’azienda di Zuffenhausen mostra oggi, per la prima volta, la nuova Porsche Panamera Diesel, cioè la prima berlina di lusso con motore diesel di tutta la storia della maison tedesca, che va ad arricchire il già denso listino della vettura.
Sino ad oggi e soprattutto nell’ultimo periodo l’abbiamo chiamata in ogni modo possibile: oltre ai nomi canonici (Carrera e Turbo, ad esempio), ricordo Speedster, Carrera GTS, GT2 RS, Black Edition (e ne cito soltanto alcuni). Non si può certo dire che Porsche 911 non sia poliedrica e camaleontica. L’ultima sua trasformazione si dice con una cifra: 4.0 (da leggere, a mio avviso, quattropuntozero). Ultima? Con questa declinazione, la casa automobilistica della Cavallina più conosciuta di tutta la Germania ha deciso di salutare gli appassionati e di pensionare Porsche 911 997 (l’attuale generazione della fastback teutonica nota in tutto il mondo): durante il mese di settembre, infatti, il brand del Gruppo Volkswagen presenterà la nuova Porsche 911 (non è questa la sede, tuttavia, per parlarne).
Ricordate la speciale Porsche 911 GT3 RS Limited Edition, che secondo alcune indiscrezioni la casa automobilistica del Gruppo Volkswagen sta mettendo a punto? Pare che sarà presentata durante il corso di questa settimana: alcune voci hanno raccontato una parte dei dettagli di questa nuova declinazione speciale, che sarà commercializzata (così sembra) dalla fine di giugno e che sarà consegnata ai clienti (così sembra) a partire dal termine del mese di luglio. Tutto ciò che diremo, tuttavia, non è stato confermato dal brand della Cavallina: prendete ogni parola con il beneficio del dubbio.