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Francoforte 2009: Porsche 911 Sport Classic (+ Video)

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Prendete una 911 Carrera S Coupé nuova fiammante, aggiungetegli un tettuccio con doppia gobba, dei cerchi da 19” e degli interni ultra-eleganti con plancia e sedili in pelle ed ecco ottenuta la nuova Porsche 911 Sport Classic: un bolide irresistibile che verrà commercializzato in soli 250 esemplari.

Sotto il cofano custodisce un motore 6 cilindri aspirato ad iniezione diretta da 3.8 litri in grado di erogare una potenza pari a 408 cavalli associato ad un cambio manuale a sei rapporti. Differenziale meccanico posteriore e dischi freno PCCB fanno parte della ricchissima dotazione di serie.

La nuova Porsche 911 Sport Classic arriverà negli autosaloni a Gennaio. Prezzi di vendita al pubblico a partire da 204.312 euro.

Di seguito, un bel video dell’auto in azione!

Porsche, ultima idea: 911 Turbo a 145.871 euro

porsche_911_turboLa sede della sua presentazione sarà in Germania, e precisamente nel Salone di Francoforte. E’ l’ultimo modello della Porsche 911 turbo, la potente sportiva che presenta piccole novità estetiche e tanti tanti cavalli.

La novità riguarda il motore, potente 6 cilindri di 3,8 litri a iniezione diretta, capace di una potenza di ben 500 CV, di spingere l’auto fino alla velocità massima di 312 km/h e di farla accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi. Abbinata al propulsore, finalmente c’è la nuova trasmissione a doppia frizione PDK a 7 velocità con la possibilità di avere i paddles al volante.

Volkswagen-Porsche, sì all’integrazione

volkswagen-porscheIn coda alla giornata odierna arriva una conferma importante a proposito di due delle maggiori case automobilistiche mondiali. Il consiglio di sorveglianza di Volkswagen, infatti, ha approvato la graduale integrazione con Porsche.

Obiettivo finale, il processo di fusione: a dichiararlo, Marting Winterkorn, a.d. di Volkswagen il quale ha ribadito che “il piano verrà analizzato nei dettagli il 13 agosto in una riunione del consiglio”.

Porsche 2.7 Cayman, ultimo modello a 50 mila euro

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Provarla su strada è davvero un grande onore per chi se lo può permettere. Parliamo della Porsche 2.7 Cayman che uscirà alla fine di Luglio al prezzo di 50.019 euro. Una vettura strepitosa con diverse caratteristiche, riesce a toccare una velocità di 256,200 km orari, e dispone di una accelerazione da 0-100 km in 56”.

Anche sul consumo essendo una vettura sportiva e molto competitiva va dai 9,391 km/litro urbano, ai 7,877 km/l, con un giro del motore su pista di 2’57”65. Quanto alle ruote, la Cayman “normale” avrà cerchi da 17″ di un unico disegno con cinque doppie razze, e monterà gomme anteriori da 205/55 con canale da 6,5 pollici; posteriormente le gomme saranno da 235/50 con canale da 8 pollici.

Porsche 911 2011: foto spia

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Armati di macchina fotografica, appostati nelle vicinanze del tracciato di Nurburgring e, in men che non si dica, avrai il tuo scoop fatto in casa.

No, amici, non ci stiamo cimentando in una maldestra imitazione di “Art Attack“. Stiamo semplicemente analizzando la realtà, quella che vede un bocconcino prelibato come il prototipo della nuova Porsche 911 immortalato proprio sulla nota pista tedesca, la stessa che ha visto passare tante altre attesissime auto in fase di collaudo.

L’esemplare fotografato dai paparazzi di “Autoblog.com” è abbastanza camuffato ma non nasconde affatto il nuovo tettuccio “double bubble”. Sul resto è presto per esprimersi e, molto probabilmente, nemmeno il Salone di Francoforte di settmbre ci chiarirà le idee.

In attesa di maggiori informazioni sulla Porsche 911 2011, quindi, non ci rimane che dare una sbirciatina a queste foto spia. Vi aspettiamo dopo il salto.

Porsche Cayenne Diesel: energia da vendere

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Porsche Cayenne Diesel. Un sogno che si avvera: dalla ricerca dei tecnici del gruppo nasce un’auto costruita per coloro che amano al contempo i motori diesel e Porsche. Motore turbodiesel V6 da 3 litri, velocità massima è di 214 km/h. Il silenzioso gruppo motore eroga 176 kW (240 CV) e una coppia massima di 550 Nm.

La nuova Cayenne Diesel accelera da 0 a 100 km/h in soli 8,3 secondi. La coppia massima si raggiunge già a 2.000 giri/min. Nella parte frontale dominano i gruppi ottici frontali H7 con tecnica di proiezione: forma accentuata che allarga visivamente la vettura, grandi prese d’aria che assicurano un flusso ottimale dell’aria di raffreddamento.

Incluso in Porsche Cayenne Diesel il Tiptronic S: dispositivo di stacco della frizione da fermo. A vettura ferma in piano con freno azionato, la frizione svincola il motore dalla linea di trasmissione, anche a marcia inserita. Con un conseguente risparmio di carburante.

Nel meraviglioso mondo di Porsche Panamera

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Il nostro blog ne ha svelato in anteprima e in tempo reale ogni dettaglio più recondito, regalando a ciascuno di voi immagini di riferimento. Che il mondo Porsche affascini ogni essere umano nato maschio è un dato di fatto che pochi potrebbero smentire: uno dei sogni di buona parte della popolazione maschile è di mettersi alla guida del modello preferito con marchio Porsche e rimanerci il più possibile.

Ora, a rendere ancor più appetibile – quantomeno nei desideri, per tutti coloro che non possono permettersi uno sforzo economico eccessivo – una vettura griffata Porsche ci ha pensato la compagnia stessa che ha appena sfornato un nuovo modello della Panamera, il quarto della specie. Bella e compatta, dagli interni assai spaziosi e fornita di una serie di accessori con i quali la guida assomiglia ad una pacchia. Ecco alcune prestazioni su pista.