Bisogna ancora attendere l’ufficialità da parte della Fia, ma siamo dinanzi ad un risultato che entrerà nella storia delle quattro ruote. Sono stati stabiliti ben tre nuovi record, incluso il record di velocità massima, sulla leggendaria pista di Daytona. Il merito è da attribuire ad una vettura di categoria prototipi che montava il motore Ford EcoBoost 3.5 V6.
Giungono ottime notizie dal mondo per quanto riguarda il brand auto Ford Focus, il quale continua a mantenere saldamente una leadership confermandosi come marchio auto più venduto al mondo con un incremento del 20% in confronto all’anno precedente. In Cina, in confronto allo scorso anno, le vendite sono infatti aumentate del 137% con 202.380 unità: il Paese è ora il primo mercato della Ford Focus e da sola vale un terzo delle vendite globali della family car Ford.
Dopo il successo avuto a Valleunga, Driving Skills For Life, il corso di guida di Ford che insegna ai giovani tra i 18 e i 24 i comportamenti corretti alla guida e come affrontare situazioni di pericolo al volante, sbarca nel tempio della velocità: l’Autodromo Nazionale di Monza.
La due giorni di corso che ha registrato ben 270 giovani presenze nella sua prima tappa, si prepara a bissare e magari superare il primo traguardo raggiunto vista anche la gratuità del corso di guida in cui ci si mette al volante al fianco di esperti istruttori della casa automobilistica di Dearborn.
Una vettura che consiglia quando guidare e quando riposare e lasciare la postazione di guida a qualcun altro? Magari anche capace di monitorare il clima, indicare la strada più veloce per un pronto soccorso? Proprio così. Sta per arrivare. La chiamano auto ‘salvavita‘. A dire il vero, già nel 2003 Lexus creò un modello di auto così …’umana’. Era il PCS (Pre-Collision System) e individuava da solo gli ostacoli azionando i freni.
Venti anni fa, nel 1993, nasceva la Ford Mondeo con cui la casa di Dearborn conquistò un gran numero di automobilisti. L’Ovale, da sempre in prima linea nella democratizzazione delle tecnologie, con la Mondeo rese disponibile al grande pubblico tecnologie come gli AirBag di serie. Fino a quel momento la sicurezza dei passeggeri nelle autovetture era un costoso optional e Ford invertì la tendenza.
Ford non festeggia solo le due decadi della sua Mondeo, ma anche i 4.5 milioni di unità vendute. Una vettura che ha lasciato il segno non solo per i numeri, ma anche nel società per aver identificato una vera e propria generazione in Inghilterra. Negli anni Ford ha rinnovato la Mondeo rendendola sempre più sicura, confortevole e meno inquinante (oggi 119 g/Km di CO2 con 4,6 l/100 Km per la motorizzazione diesel). E nel 2014 arriverà una Mondeo tutta nuova.
In Italia siamo soliti festeggiare la giornata del lavoro nel corso del primo maggio di ogni anno, mentre negli Usa il Labor Day viene festeggiato ogni anno il primo lunedì del mese di settembre.In base ad un’altra tradizione che è particolarmente voga nel paese a stelle e strisce, il sabato che viene prima del Labor Day prende il nome di Bacon Day, ovvero giorno del bacon.
Nel corso di quest’anno, il Bacon Day si svolgerà il prossimo sabato e, proprio in relazione a questa manifestazione, il marchio americano Ford ha deciso di realizzare una bella sorpresa a tutti gli appassionati.
Il 30 luglio è una data importante per il mondo dell’industria automobilistica. È il giorno in cui è nato Henry Ford, colui che ha reso l’automobile un mezzo alla portata di tutti e ne ha favorito la diffusione grazie a una produzione veloce attuata con le prime catene di montaggio.
Da quel 30 luglio 1863 a oggi sono passati 150 anni e l’Ovale Blu oggi festeggia il suo fondatore con eventi commemorativi sparsi qua e là per il globo, ma che interessano soprattutto lo stato del Michigan, lo stato dove ha sede Ford Motor Company in quel di Dearborn, nei pressi di Detroit. Anche il resto del mondo, però, non è da meno.
Gli investimenti fatti da Ford per lo studio e lo sviluppo del suo motore tre cilindri da un litro hanno dato i loro frutti. Così, dopo l’elezione a motore dell’anno 2013, un bis dopo la stessa elezione dello scorso anno di cui Ford è uno dei soli tre detentori, l’Ovale Blu mostra le potenzialità del suo gioiellino in terra di Sua Maestà.
A distanza di un anno da quello che fu l’anticipazione dell’annuncio ufficiale dell’arrivo della Mustang in Europa, l’Ovale Blu torna al Festival of Speed di Goodwood per mostrare proprio il motore EcoBoost 1.0 che equipaggia non solo Fiesta, B-MAX, C-MAX e Focus, ma anche la Formula Ford FF1 in versione elaborata.
Ford bissa il successo dello scorso anno con il suo motore da un litro a tre cilindri turbo a iniezione diretta. L’EcoBoost 1.0, già motore dell’anno 2012, è stato eletto motore dell’anno 2013 aggiudicandosi il titolo con il punteggio più alto mai raggiunto da un motore nella storia del premio.
L’elevata domanda di questo motore, già disponibile sulla Fiesta, sulla B-MAX, sulla Focus e sulla C-MAX e C-MAX7, “costringerà” Ford a raddoppiare la produzione a partire da agosto 2013 con un volume di 1000 unità al giorno. Scelta obbligata visto il prossimo sbarco del motore anche su altri modelli.
Le finaliste tedesche della UEFA Champions League 2013 non sono ancora arrivate a Londra, ma già è tutto pronto per il derby d’Europa. Pronti anche gli sponsor, di cui Ford è uno degli storici rappresentati della competizione calcistica, che si giocheranno i passaggi pubblicitari tra un tiro e un assist. Ads tutti nuovi, come i tre che l’Ovale Blu ha annunciato proprio oggi e che puntano a far conoscere tre tecnologie che ormai equipaggiano le vetture della casa di Dearborn, vicino a Detroit.
Il mercato dell’auto sta andando male, anzi, malissimo in Europa. Colpa della crisi che dalla fine del 2008 ha travolto il mondo e che negli ultimi tempi sta facendo sentire i suoi effetti più pesanti nel Vecchio Continente. Eppure c’è qualcuno che se la passa meglio (o meno peggio) degli altri.
È notizia di oggi che in un mercato in profonda crisi, l’Ovale Blu abbia fatto segnare in Europa un trimestre interessante per quel che riguarda la sua piccola evergreen, la nuova Ford Fiesta che abbiamo già provato. La piccola di Ford è, per il momento, la compatta più venduta di inizio anno.
Eccoci con una nuova prova. Torniamo a parlare dell’Ovale Blu e della della nuova versione della sua evergreen, la piccola Ford Fiesta che avevamo già avuto modo di vedere durante l’anteprima europea a Roma. Occasione in cui ci eravamo avvicinati al nuovo modello andando in giro per le strade della capitale.
Una vettura dal grande successo che nel tempo si è sempre rinnovata ed è sempre stata apprezzata dal grande pubblico per comodità, abitabilità e qualità rapportate a un prezzo in grado di accontentare gli automobilisti che cercano un’auto per la città e, perché no, per i figli neopatentati e le gite fuoriporta.
Il Salone del Mobile è l’occasione per le aziende per mettere in mostra il design dei loro prodotti. Da anni, ormai, la settimana dedicata al mobile è l’occasione per avere i riflettori puntati anche per chi non si occupa di mobili, come le casa automobilistiche. Ford, però, ha fatto di più: si è “reinventata” ed protagonista non solo con le sue automobili.
L’ovale blu, infatti, è la prima casa automobilistica a partecipare al Salone del Mobile con degli oggetti d’arredo (una sedia, una lampada e un orologio) ispirati allo stile delle sue automobili e realizzati dal team Ford Design Futuring. Ma la settimana dedicata al mobile è stata l’occasione anche per mostrare al pubblico il nuovo Ford EcoSport con AppLink.
L’abbiamo seguita fin da quando era una concept car apprezzandone pian piano le tante novità introdotte. Un’automobile tutta nuova in cui sono state introdotte nuove tecnologie e disegnata non per i suoi suoi ospiti, ma intorno ad essi. Comoda, scattante, versatile, capiente e adatta sia alla città che ai percorsi extra cittadini.
Ovviamente, parliamo dell’automobile con l’abitacolo più accessibile attualmente sul mercato, la nuova Ford B-MAX che, seppur tutta nuova, si presenta come ben progettata e estremamente sicura viste le 5 stelle Euro NCAP già conquistate contro ogni aspettativa dei maligni vista l’assenza del montante centrale.