Ormai era ben noto da diversi mesi che Chrysler aveva preso la decisione di lanciare una seconda generazione del suo modello berlina: adesso, però, sono finalmente arrivate anche le conferme ufficiali.
Infatti, la produzione della nuova Chrysler 200 inizierà a partire dai primi mesi del prossimo anno, come era stato previsto da qualche voce di corridoio diffusasi nel corso degli ultimi giorni.
Ormai da diversi mesi, i progetti e gli obiettivi di un gran numero di case automobilistiche si stanno delineando in modo sempre più chiaro: le strategie puntano sopratutto allo sviluppo di nuove politiche vincenti per poter ambire a recitare un ruolo da protagonisti sul mercato cinese.
Il gruppo Fiat-Chrysler ha portato a termine un accordo con il colosso GAC, Guangzhou Automobile Group Co. Ltd. Si tratta di una nuova collaborazione a cui è stata apposta la firma proprio nel corso delle ultime ore all’interno della sede principale di Chrysler nel Michigan. L’obiettivo più importante e trainante di questo accordo tra Fiat-Chrysler e Guangzhou è, senza ombra di dubbio, quello di sviluppare la fase di produzione e il lancio in commercio di vetture esclusive per il mercato cinese.
Durante una delle ultime conferenze dell’azienda, Ralph Gilles, ovvero il responsabile del settore design del marchio Chrysler, ha svelato diverse informazioni che riguardano stile del brand e di come verrà rivoluzionato nel corso dei prossimi anni, con le future generazioni di vetture.
Le auto che subiranno i principali ritocchi dal punto di vista stilistico, saranno indubbiamente rappresentate dalla nuova generazione di Chrysler 300, ovvero l’ammiraglia principe di questo marchio (da cui è stata sviluppata anche la nuova Lancia Thema), ma anche dalla nuova generazione di Chrysler 200, un’auto che si dovrebbe collocare all’interno del segmento D/E e da cui deriva anche la nuova Lancia Flavia Cabrio.
Il gruppo Chrysler ha cominciato le pratiche e le procedure per effettuare un richiamo di vasta portata.
Infatti, il richiamo riguarderà un numero di esemplari del modello di Jeep Wrangler pari a circa 80 mila: stiamo facendo riferimento al modello 2010.
La casa costruttrice ha deciso di esporsi in prima linea su tutti quei modelli che potrebbe essere coinvolte in un problema di fabbricazione: si tratta della sistemazione di un dettaglio che potrebbe causare degli incendi. Un dettaglio di non poco conto, quindi: una problematiche che il gruppo Chrysler ha voluto risolvere richiamando più di 80 mila vetture.
Il gruppo Chrysler si è molto avvicinato al mercato asiatico negli ultimi tempi, con l’intento di scoprire richieste e preferenze, in maniera tale da comprendere come avvicinarsi ai gusti della clientela locale.
Ecco spiegato il motivo per cui, nel corso del prossimo Salone di Pechino (la cui apertura al pubblico si svolgerà dal 27 aprile al 2 maggio), verranno tolti i veli ad una nuova concept car: si tratta di un’auto completamente caratterizzata da una carrozzeria nera, che esordirà sul mercato cinese della 300c.
Si è parlato tanto nei giorni scorsi della SRT Viper, il nuovo gioiello di casa Chrysler che è stato appena annunciato al Salone di New York 2012.
La casa automobilistica americana ha però avuto una grande idea che è al contempo pubblicitaria e remunerativa. Trattandosi della prima SRT Viper della storia della casa di Detroit, la prima auto che uscirà dalla catena di montaggio verrà messa all’asta anziché venduta tramite concessionario come tutte le altre.
Il Gruppo Chrysler ha ufficialmente svelato, nel corso dell’attuale edizione del Salone di New York, il RAM 1500.
Stiamo parlando di una vettura che ha subito un corposo restyling sia per quanto riguarda numerosi dettagli tecnici che le dotazioni. Infatti, la prima vera novità è rappresentata dalla nuova motorizzazione definita Pentastar, la cui spinta è data da un propulsore da 3,6 litri, in grado di sprigionare fino a 305 cavalli; in modo particolare, questo nuovo motore è in grado di migliorare fino al 20% i consumi in confronto al modello precedente V6.
Da anni, ormai, il palcoscenico migliore per presentare un nuovo prodotto in U.S.A. è il giorno del Super Bowl in cui viene assegnato il titolo di campione della National Football League (NFL) americana. Grandi nomi dell’industria internazionale ogni anno gareggiano per accaparrarsi un costosissimo spazio pubblicitario all’interno della partita. Come non ricordare il famoso spot di Ridley Scott commissionato da Apple che in chiave orwelliana mostrava come il 1984 non sarebbe stato come 1984 grazie al Macintosh.
Da allora i migliori pubblicitari e registi della nazione a stelle e strisce si sono sfidati per portare sul video spot memorabili. Alcuni dei quali, come quello di Apple, appunto, sono delle vere pietre miliari della comunicazione pubblicitaria.
Anche il settore automotive è stato affascinato dalla possibilità di mostrare i propri prodotti alla quasi totalità del pubblico americano ed altri capolavori hanno preso vita. C’è chi ormai è quasi un habitué come Chrysler e chi come FIAT lo è un po’ meno.
La casa automobilistica Chrysler, secondo quanto riferito dal Chief Executive Officer, Sergio Marchionne, potrebbe mettere al mondo una nuova hatchback di dimensioni medie, in un futuro non troppo distante: secondo le indicazioni ricevute dall’AD del Gruppo Chrysler, che ha battezzato questa vettura Chrysler 100 (senza spiegare se davvero si chiamerà così, nel caso fosse prodotta), per ora non c’è nulla di deciso e quindi per il momento i tecnici del costruttore di Auburn Hills non sono ancora al lavoro su questa particolare vettura. Eppure, questa possibilità non sembra remota: ora che il Gruppo Chrysler ha a disposizione lo scaffale di Fiat S.p.A. può pensare di concepire veicoli di dimensioni contenute senza dover partire da zero con la progettazione, sfruttando le competenze e le componentistiche della società italiana.
La casa automobilistica statunitense Chrysler ha presentato al Salone di Detroit 2012 la nuova 700C Concept, inedita e misteriosissima vettura che per ora nessuno (dell’azienda) ha ancora descritto. Un rompicapo che quasi tutti i partecipanti alla manifestazione americana hanno cercato di risolvere, senza successo. Un dubbio che Marchionne e i suoi hanno voluto lasciare silenzioso, senza risposta. Che cos’è?
La casa automobilistica statunitense Chrysler ha ufficialmente annunciato che non sarà prodotta la nuova generazione di 300C Touring, la station wagon di segmento E dell’azienda che si appresta ad essere pensionata: è una voce sicura a dirci con certezza che non vedremo un’altra giardinetta simile nel listino Chrysler, cioè quella dell’Amministratore Delegato del brand, Saad Chehab, Chief Executive Officer anche della casa automobilistica Lancia (che avrebbe potuto importare in Europa, qui, tra noi, la probabile versione station wagon di Chrysler 300C, trasformandola in Thema come già è avvenuto per la berlina). Nel corso di un’intervista con l’autorevole testata britannica Autocar, il manager ha spiegato che “sales in the US, for estates, are too slow to justify the development costs”, cioè che (a grandi linee) le vendite negli Stati Uniti di questa tipologia di station wagon sono troppo lente (troppo basse) per giustificare i costi di sviluppo. In altre parole, non ci sono così abbondanti richieste per la versione Touring di Chrysler 300C nel bacino d’utenza in Nord America per garantire successo e quindi la copertura degli investimenti necessari a commercializzare questa station wagon.
La casa automobilistica statunitense Chrysler e, in un certo senso, la casa automobilistica Lancia, presentano la versione per il Regno Unito (griffata Chrysler) dell’utilitaria di segmento B Ypsilon, che sarà sulle strade britanniche a partire dalle prossime settimane. Nuovo tassello, questo, del matrimonio sempre più affiatato tra Fiat S.p.A., società italiana, e Chrysler Group, il conglomerato americano progressivamente passato sotto il controllo di quello italiano già citato. La nuova Chrysler Ypsilon non sarà commercializzata soltanto in Inghilterra (dove Lancia non è presente e dove dunque non sarebbe potuta arrivare la piccola vettura): il progetto del management delle due aziende è quello di esportare la citycar anche negli Stati Uniti.
Il consiglio di amministrazione di Fiat Spa esaminerà domani a Betim, in Brasile, i conti