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F1 motori V6, nel 2014 solo 3 costruttori presenti

Ferrari, Renault e Mercedes. Secondo Auto Motor and Sport sono solo questi al momento i costruttori che stanno lavorando seriamente ai nuovi motori turbo V6 che debutteranno presto in Formula 1.

La rivoluzionaria scelta di abbandonare gli attuali V8, per motivi economici ed ecologici, ha dietro a se la necessità di attirare nuovi produttori che possano utilizzare lo sport come banco di prova per le macchine commerciali. Attualmente questo intento sembra esser fallito.

F1 Williams, Wolff: Maldonado e Bottas possono essere top driver

Rivelazione ad inganno quella fatta dal co-proprietario della Williams Toto Wolff, dopo aver spiegato che il team non ha fretta di decidere la coppia piloti per il 2013.

In verità l’uomo ha spiegato che è difficile giudicare se gli attuali risultati sono da accreditare alla bravura dei piloti o ai miglioramenti della macchina. Wolff è solo sicuro che una futura coppia Maldonado-Bottas può offrire alla Williams i risultati di due top driver.

F1, Whitmarsh contrario ad una convivenza tra motori V8 e V6 nel 2014

I nuovi motori Turbo V6 che dovranno rivoluzionare la Formula 1 tra due anni, potrebbero inizialmente essere affiancati dagli attuale V8.

Questa scelta intrapresa per agevolare chi non può sostenere elevati costi non è apprezzata dal Team Principal della McLaren Martin Whitmarsh, il quale ha detto che una tale soluzione rendere lo sport poco attraente, con delle regole a svantaggio per chi non avrebbe la possibilità di attrezzarsi con i nuovi motori.

F1 Button, Jenson crede ancora al titolo ma teme le Lotus

88 punti dal leader in classifica sono troppi, ma il pilota britannico non si arrende per il titolo.

Grazie ad una prima parte di campionato imprevedibile, dove nessuno avrebbe mai scommesso sulle 3 vittorie di Fernando Alonso, Button è convinto che il titolo è ancora raggiungibile grazie soprattutto a gli aggiornamenti che la McLaren ha introdotto dal Canada.

F1 2012, la Grecia è pronta ad ospitare una gara anti crisi

Tra le numerose risposte alla crisi economica, il governo della Grecia è favorevole ad ospitare lo sport automobilistico presso il famosissimo porto del Pireo.

Il progetto che servirebbe a rilanciare il settore turistico pare sia già stato approvato da diversi Ministri, anche se non è chiaro da dove verranno presi i soldi per finanziare l’evento.

F1 Ferrari, Hamashima richiama la squadra sulle gomme Pirelli

Hirohide Hamashima, ingegnere giapponese voluto da Maranello per comprendere le gomme, ha fatto il punto della situazione ed ha ammesso che la squadra italiana deve ancora capire i segreti degli pneumatici Pirelli.

Hamashima ha fatto un confronto con la Bridgestone, azienda per la quale ha lavorato ed ha stilato una differenza tra le due aziende. Insoddisfatto dal lavoro della Ferrari, l’ingegnere ha però elogiato Fernando Alonso, in quanto il pilota è stato capace in più occasioni di sfruttare il loro potenziale.

Formula 1 2012, motori Mercedes penalizzati dalle gomme Pirelli

A quanto pare è stato svelato che McLaren, Mercedes e Force India, le squadre che montano il motore della casa tedesca, sarebbero penalizzate in quanto la troppa potenza emessa inciderebbe pesantemente sull’usura delle gomme italiane.

Ancora una volta si apre il dibattito tra i protagonisti della Formula 1, in cui si discute se è giusto che gli pneumatici debbano avere una forte influenza anche sulla progettazione dei motori.

F1 2012, Button: io e Fernando in Ferrari in un universo parallelo

Il pilota della McLaren allontana definitivamente le voci su un possibile futuro in Ferrari con Fernando Alonso.

L’inglese ha spiegato che lo spagnolo è riuscito a creare una squadra tutta attorno a se e che quindi è difficile competere al suo interno. Ci sono ancora ambiguità sui passati contatti tra Button e Maranello, ma Jenson che vuole rimanere con il suo team ha ammesso che niente è impossibile.

F1 McLaren, Kovalainen vorrebbe ritornare nel 2013

Heikki è uno di quei piloti che è stato indicato vicino a diverse squadre per la prossima stagione, ma nell’ultima intervista sul suo futuro il pilota finlandese ha ipotizzato un felice ritorno nella sua precedente squadra.

Con il futuro incerto di Hamilton, Kovalainen è automaticamente diventato tra i maggiori candidati per affiancare Jenson Button alla McLaren.

Sauber F1, possibile divorzio con Ferrari nel 2014

Se i costi dei nuovi motori V6 saranno notevolmente superiori a quelli degli attuali V8, la Sauber potrebbe rompere il suo legame con Maranello.

A parlare di una possibile scissione è la stessa Monisha Kaltenborn, consapevole del fatto che anche la Ferrari è incerta sulla condizione dei prossimi anni. Di sicuro per la Sauber resta il fatto che non ci sarà nessun matrimonio con la Volkswagen.

F1 2012, Pirelli non vuole il ritorno della Michelin

Paul Hembery è contrario ad un ritorno di più fornitori di pneumatici in Formula 1.

Per il direttore sportivo dell’azienda italiana sarebbe solo uno spreco di denaro, che per altro non comporta nessun miglioramento di spettacolo per lo sport. Diversamente invece la pensa la Michelin, assecondata a quanto pare dall’attuale Presidente della FIA Jean Todt.

F1, Valencia potrebbe riavere il GP d’Europa nel 2014

Costretti dalla crisi economica a dover alternare la gara con Barcellona, gli organizzatori del Gran Premio d’Europa, disputatosi fino ad ora a Valencia, stanno trattando con Bernie Ecclestone affinché una riduzione dei costi possa permettere loro di riportare il doppio appuntamento automobilistico in Spagna.

Formula 1 2012, la McLaren sta progettando il suo Double DRS

Sempre pronti per innovazioni ed aggiornamenti, gli inglesi non hanno nascosto l’interesse per il Double DRS sperimentato ad inizio anno dalla Mercedes.

Il sistema è vantaggioso, ma i costi non sono irrisori, tanto è vero che attualmente solo la Lotus ha deciso di intraprendere questa stessa strada. Sam Michael non ha detto se e quando la McLaren monterà il nuovo sistema, ma con buona probabilità è possibile vederlo in Belgio o a Monza.

Formula 1, sessioni di test ridotte nel 2013

La crisi morde anche la Formula Uno, ed il più importante circo mediatico-sportivo è costretto a stringere la cinghia.

Da anni infatti molte scuderie lamentano costi troppo alti, e per tagliarne un po’, secondo i soliti ben informati, la Federazione starebbe pensando di tagliare a soltanto 3 le sessioni di test per la stagione 2013. A farne le spese primo fra tutti sarebbe il Mugello in cui si sono disputati i test di metà stagione tre mesi fa.