Le leggende in Formula 1 non riguardano solo il mercato piloti. In questi giorni sta girando la notizia che vede il marchio americano Coca Cola entrare in Formula 1 come title sponsor.
Questo non è possibile per un semplice motivo: il team inglese ha già un accordo a lungo termine con la Lucozade, marchio che produce bibite energetiche per gli atleti.
Ottavo posto per Lewis e decimo per Jenson. I piloti confessano la loro delusione per non aver dato spettacolo davanti al pubblico di casa, ma in verità c’è la consapevolezza di non aver fatto un buon lavoro come alla Ferrari, che in una manciata di Gran Premio ha recuperato un ritardo impossibile.
Hamilton allunga la sua distanza dal leder in classifica, mentre Button non mostra alcun segno di rinascita dalla sua crisi profonda.
Alla vigilia del Gran Premio della Gran Bretagna, Lewis Hamilton ha rilasciato un’intervista importantissima dove ha ammesso la sua disponibilità a rilevare chi sarà la sua futura squadra.
Può sembrare scontata la scelta di rimanere in McLaren, ma le dichiarazioni del pilota inglese sembrano alquanto contraddittorie. Il futuro di Hamilton è la chiave che blocca attualmente il mercato piloti. A scelta fatta oltre al suo destino, si conoscerà quello di tanti altri piloti.
La prossima settimana riserverà un gran numero di sorprese per quanto riguarda le nuove vetture che verranno svelate.
Infatti, non ci sarà solamente la presentazione ufficiale della nuova generazione della Renault Clio (che si terrà domani), ma anche la variante spyder della McLaren MP4-12C verrà svelata nel corso della prossima settimana e, allo stesso modo dell’utilitaria transalpina, anche la nuova supercar inglese verrà presentata domani. Il costruttore inglese ha comunicato in via ufficiale la presentazione della nuova supercar, mediante il rilascio di un’immagine ufficiale e un video in cui si nota la presenza del pilota della McLaren in Formula Uno, ovvero Jenson Button.
Notizia straordinaria per gli italiani. La McLaren è interessata ai progetti della Ferrari, in particolare ad aver attirato l’attenzione del direttore tecnico Paddy Lowe, è la rivoluzionaria sospensione anteriore pull-rod.
Soggetta a critiche durante l’inizio dell’anno, sembra che la soluzione innovativa sia piaciuta tanto da diventare un punto di riferimento per la concorrenza che negli ultimi anni ha rivelato una netta superiorità.
Uno schiaffo alla povertà. Lewis Hamilton, attuale leader della classifica piloti in questo pazzo campionato di Formula Uno, non ha fatto ciò che tutti noi avremmo fatto, cioè firmare senza pensarci due volte, nonostante sulla proposta di rinnovo ci fosse una cifra con tantissimi zeri.
Sì, lo sappiamo che tutti i piloti prendono milioni, ma stavolta sono davvero tanti. Centoventitre milioni di euro, difficili anche da scrivere. Questa è la cifra che è stata proposta al pilota inglese per correre nei prossimi cinque anni sulla McLaren, 24 milioni e mezzo all’anno, un bello stipendio da circa 2 milioni al mese. La sua risposta di fronte al contratto? “Vedremo”.
L’irregolare campionato che la Formula 1 sta offrendo quest’anno, potrebbe vedere trionfare il pilota che abbia raggiunto un numero minimo di vittorie.
Mentre tutti si chiedono chi potrà essere l’ottavo vincitore in questo 2012, il team boss della McLaren, che ha spiegato quanto incide un decimo di secondo in ogni gara, crede che il pilota campione del mondo sarà colui che ripeterà almeno un altro successo.
“Non capisco perché vado così male”. Con queste parole qualche giorno fa Jenson Button aveva aperto ufficialmente la crisi della McLaren. Forse oggi arriva una spiegazione che non era stata rilevata dai tecnici, bensì da un quotidiano sportivo tedesco.
Secondo il Auto Motor und Sport, il problema della McLaren è da ricercare nella scocca. La Federazione infatti aveva imposto alla squadra di rivederla dopo il Gran Premio di Cina perché c’erano delle irregolarità.
Un’esplosione di emozione per Hamilton. L’anglocaraibico è autore di una gara perfetta, sul circuito dove esalta la sua straordinaria abilità di frenare all’ultimo metro.
Nota negativa per Jenson Button, ma Whitmarsh difende il suo pilota spiegando l’importanza per il team nell’aver ottenuto questa vittoria in un contesto importantissimo.
Il suo ritiro dal ruolo di team principal non fece tanto scalpore, perché fu un suo desiderio passare inosservato.
Eppure Ron è uno degli uomini più importanti nella storia della McLaren e della Formula 1. Vertice di spicco in squadra, grazie a lui hanno raggiunto il successo piloti come Lauda, Senna e Prost, riuscendo a conquistare 7 titoli costruttori. In occasione del suo 65mo compleanno nella giornata di venerdì, ripercorriamo i punti più importanti della sua carriera.
Proseguono senza sosta i collaudi e i test che riguardano la nuova Spider targata McLaren.
Infatti, sul web sono state diffuse diverse foto spia che riguardano proprio la nuova Spider del marchio britannico, ma sono state rilasciati anche un gran numero di rumors che riguardano, in modo particolare, il design e lo stile del tetto.
Tra le principali novità di questa nuova vettura, troviamo senza ombra di dubbio quel particolare meccanismo che permette di aprire in modo automatico il tetto, che si può scomporre in tre parti. La nuova supercar del marchio inglese, quindi, potrà contare su dei dettagli assolutamente innovativi e unici nel suo genere.
Il futuro del pilota McLaren è più incerto che mai. 4 sarebbero le opzioni secondo Martin Brundle, sulle quali Hamilton sta rivolgendo il suo futuro.
McLaren, Mercedes, Red Bull e Ferrari. I top-team capaci di lottar per le singole gare e i campionati, pronti a contendersi il campione del mondo del 2008. Sempre secondo Brundle alla fine Lewis dovrà scegliere tra il confort del suo vecchio team o la necessità di portare aria nuova nella sua carriera.
Lewis Hamilton potrebbe diventare uno dei piloti più pagati in Formula 1, insieme all’ex collega di scuderia Fernando Alonso.
Il record di incassi appartiene a Michael Schumacher, ma la McLaren sta preparando un nuovo contratto quinquennale che legherebbe Hamilton fino all’età di 33 anni. L’inglese è sotto controllo del team di Woking dalla giovane età dei 13 anni, ma niente e nessuno vieta che a termine di questa stagione il pilota possa andare in Ferrari, Red Bull o Mercedes.
Hamilton e Button commentano quelle che sono state le prove libere sul circuito del noto Principato.
Entrambi i piloti hanno perplessità sull’utilizzo delle gomme Super-Soft, in quanto la presenza della pioggia non ha permesso un’accurata valutazione delle nuova mescola portata in occasione dalla Pirelli. Di contro però gli alfieri della McLaren hanno un punto in comune indiscutibile. La Ferrari è veloce, le Red Bull potrebbero esserlo, ma con certezza è la Lotus la prima minaccia per l’intero week-end