Con l’evoluzione del mercato automobilistico, la scelta tra acquisto, noleggio e leasing si fa sempre più complessa, soprattutto in un contesto come quello del 2025, dove innovazioni tecnologiche e politiche ambientali ridefiniscono rapidamente il panorama delle opzioni di possesso dell’auto. Esploriamo insieme i vantaggi, i costi e le prospettive di ciascuna formula per aiutarti a fare la scelta più conveniente e adatta alle tue esigenze.
Le associazioni che rappresentano il mondo dell’auto sono stanche delle tasse sulle auto, e del
Uno dei modi per mantenere performante la propria vettura è quello di non trascurare il motore. Per far ciò è bene che lo stesso motore sia sempre pulito e ben lubrificato. Più facile a dirsi che a farsi visto che proprio gli olii lubrificanti sintetici di derivazione fossile sono ricchi di impurità che tendono ad accumularsi riducendo nel tempo le performance del motore.
Per questo motivo Shell, leader nelle soluzioni lubrificanti per motori, si è impegnata in ricerca e sviluppo per trovare una soluzione alla morchia che affligge i motori lubrificati con olii di derivazione fossile. È così nato Shell Helix Ultra, l’olio sintetico derivato da gas naturale grazie alla Shell PurePlus Technology.
Arte e automobilismo. Due mondi apparentemente lontani che in realtà si fondono ogni volta che una nuova vettura viene disegnata. È quindi comprensibile perché una casa automobilistica come Mercedes-Benz abbia deciso di raccogliere una collezione di capolavori d’arte, in particolar modo collegati al mondo dell’automobile, che vanno a formare la nota Daimler Art Collection.
Dal prossimo 8 marzo 2013 al 30 giugno 2013, le opere che formano la Daimler Art Collection saranno ospitate per la prima volta in Italia presso il Museo Santa Giulia di Brescia, città cara alla casa di Stoccarda per la celebre Mille Miglia. In questo arco di tempo sarà visitabile la mostra “Novecento mai visto: From Albers to Wharhol to (now)“, curata dalla dott.ssa Renate Wiehager e composta da 230 opere firmate da 110 artisti internazionali, che copre un arco artistico temporale che va dal 1909 ad oggi.
In queste ore la prima vera ondata di maltempo invernale investirà l’Italia, in particolare quella settentrionale dove le temperature, anche in pianura, si aggireranno intorno agli 0° C con la comparsa anche dei primi fiocchi di neve e del primo ghiaccio su strada. È arrivato il momento, quindi, di fare il cambio stagionale del guardaroba e, non solo dentro casa, ma anche in garage. Probabilmente non andreste mai in giro in pantaloncini, maglietta e, soprattutto, infradito in pieno inverno. Non solo per non provare sulla vostra pelle l’effetto delle basse temperature, ma anche per evitare di scivolare a causa della suola delle scarpe inadatte. Allora perché lasciare le “infradito” alla vostra automobile? Meglio fare il cambio del guardaroba anche a “lei” e montare gli penumatici invernali come la serie Blizzak di Bridgestone.
Nella giornata dedicata alla prova sul circuito dell’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola della Maserati GranTurismo MC Stradale e della Maserati GranTurismo S, abbiamo avuto modo di incontrare un team di esperti piloti della casa automobilistica modenese che in un briefing pre-test drive ci hanno rinfrescato la memoria su più argomenti.
Non solo un refresh sulle curve del circuito, anche qualche consiglio per un corretta posizione di guida, oltre che un corretto stile. I consigli fornitici sono applicabili non solo ad auto come le Maserati oggetto dei test, bensì ad ogni automobile, siano esse delle super car o delle semplici city car.
Dopo aver spiegato come montare le catene da neve, e la differenza con gli pneumatici invernali, altro passo fondamentale è spiegare come guidare la propria auto in caso di neve e ghiaccio. La regola fondamentale è senza dubbio la prudenza, infatti buona norma è quella di equipaggiare sempre, e comunque la propria auto con pneumatici da neve, ma per essere maggiormente sicuri nel caso in cui dovreste averne bisogno, avere nel portabagagli anche le catene non fa male.
Ovviamente è necessario sempre fare un controllo generale dell’auto, ossia che i tergicristalli funzionino correttamente, ci sia acqua negli spruzzatori, ma soprattutto che la batteria non faccia capricci. Una volta controllata l’auto, il passo successivo è come guidare, chiaro che in determinate circostanze, lo stile di guida deve necessariamente cambiare, evitare quindi di guidare come piloti di NASCAR, oppure fare manovre azzardate, è fondamentale.
Ciò che probabilmente ormai in molti non pensano più quando entrano nella propria automobile è quanto la tecnologia abbia cambiato il modo di guidare e di farlo in comodità e sicurezza. L’uso della tecnologia per tutti, della tecnologia democratica, è ciò su cui i produttori di automobili puntano. Dalla tecnologia GPS per tutti, alla frenata assistita per tutti, agli air bag per tutti (ovunque siano seduti nel mezzo), all’elettronica più estrema per tutte le vetture e così via.
Sull’idea che le tecnologie, specie quelle utili a migliorare l’esperienza di guida e la sicurezza durante quest’ultima, debbano essere alla portata di tutti, il gruppo Ford realizza le sue auto continuando a seguire le orme del suo fondatore. E proprio sul tema delle tecnologie democratiche Ford Italia ha reso possibile la mostra Democratizing Technology presso il Museo della Scienza e della Tecnologia “Leonardo da Vinci” di Milano.
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