La domanda è letterale, vi siete mai chiesti cosa c’è dentro un’auto da Formula Uno? Non parliamo dei soliti concetti astratti (lavoro, passione e via dicendo), ma di cosa davvero fisicamente c’è al suo interno.
Per la gioia dei fans dell’automobilismo uno degli ingegneri della Sauber, l’auto guidata oggi da Kobayashi e Perez, l’ha letteralmente tagliata in due per lungo per vedere cosa c’è al suo interno. Di seguito il video (purtroppo in inglese).
Poche ore e poi il tanto atteso Gran Premio di Dover in Nascar entrerà nel vivo, ma ancor prima di dar il via alla gara molto entusiasmanti sono state le qualifiche.
Il miglior tempo è stato realizzato da Mark Martin, il 53enne pilota del team Micheal Waltrip Racing, alla guida della sua Toyota sul circuito di Dover ha dimostrato che l’età è solo un dato anagrafico quando dentro te ha esperienza e voglia di far bene.
A che se ormai il campionato è quasi giunto alla sua metà, in Nascar le sorprese non finisco mai, anzi sono sempre dietro l’angolo, per la gioia di appassionati, tifosi e giornalisti.
Infatti è ufficiale il ritorno nella seconda serie Nazionale di Nelsinho Piquet, l’ex pilota di Formula 1 dopo la spiacevole situazione vissuta con la Renault, ha saputo costruirsi una nuova identità e carriera negli USA grazie alla Nascar. Il pilota brasiliano anche se non è ancora riuscito ad entrare nella tanto seguita ed amata Spint Cup, gareggerà nella Nationwilde Series ossia la serie nazionale. Questo senza dubbio gli servirà più come rodaggio facendo si che prenda dimestichezza con i circuiti e soprattutto con il genere di macchina.
Ferrari, McLaren e Mercedes avevano ragione. I fori presenti sul fondo piatto della RB8 non
Un combattente nato non poteva che avere un samurai sulla schiena. E’ quanto ha fatto Fernando Alonso, pilota della Ferrari, che ieri ha finalmente mostrato al mondo cosa si è fatto disegnare sulla pelle.
Da qualche tempo circolava in rete la curiosità dei fans che avevano notato sul collo del pilota spagnolo un rettangolo nero. Avendo però i capelli lunghi ed essendo di solito completamente coperto, non si è mai riusciti a capire bene di cosa si trattasse. Fino a quando, di fronte all’insistenza del pubblico, Fernando ha ceduto.
Una città senza incidenti stradali. Un’utopia? Forse, ma almeno Chicago (Usa) ci prova. La città americana attualmente ha una media di 50 decessi per incidenti stradali all’anno.
L’obiettivo del sindaco è di portare questo conteggio a zero nel giro di pochi anni. Come fare? Bisognerebbe evitare che gli incidenti avvengano, prima di tutto, ma è chiaramente più facile a dirsi che a farsi. Per questo la nuova amministrazione ha redatto un rapporto di 100 pagine, liberamente consultabile online, in cui mostra come, in pochi e semplici passaggi, ha intenzione di raggiungere questo obiettivo. Magari potrebbe tornare utile anche qui da noi.
Tre autovetture nuove di fabbrica. Mai usate. Prelevate direttamente dopo la loro produzione e trasportate sul circuito del CERAM a Mortefontaine in Francia. Un’autovettura blu, una bianca ed una rossa per omaggiare la nazione che ospitava l’evento. Da quando sono state prelevate fino a quando hanno terminato le prove per i record, le vetture sono state tenute sotto costante supervisione di un delegato della FFSA (Fédération Française du Sport Automobile).
Parliamo di tre nuove Ford Focus EcoBoost 1.0 125CV che in territorio francese hanno segnato ben 16 record di velocità per le autovetture dotate di “motori di cilindrata inferiore a 1000cc”. I record siglati dalle Focus comprendo quello per il chilometro lanciato e da fermo; quello per il miglio lanciato e da fermo; la velocità media più elevata su distanze da 10 a 4104,7 chilometri. Le tre Ford Focus hanno stabilito anche il record di velocità media nelle sessioni da una, sei, dodici e ventiquattro ore.
Proseguono senza sosta i collaudi e i test che riguardano la nuova Spider targata McLaren.
Infatti, sul web sono state diffuse diverse foto spia che riguardano proprio la nuova Spider del marchio britannico, ma sono state rilasciati anche un gran numero di rumors che riguardano, in modo particolare, il design e lo stile del tetto.
Tra le principali novità di questa nuova vettura, troviamo senza ombra di dubbio quel particolare meccanismo che permette di aprire in modo automatico il tetto, che si può scomporre in tre parti. La nuova supercar del marchio inglese, quindi, potrà contare su dei dettagli assolutamente innovativi e unici nel suo genere.
L’esordio della nuova Range Rover Classic dovrebbe corrispondere al prossimo appuntamento di spicco del mondo automobilistico: stiamo facendo riferimento all’edizione 2012 del Salone di Parigi, che si terrà nel corso del prossimo autunno.
Al giorno d’oggi, però, la nuova Range Rover Classic rappresenta un’auto che si può solamente immaginare.
La nuova generazione della Range Rover Classic rappresenta un Suv dalle dimensioni elevate che ha fatto davvero grandi passi in avanti negli ultimi anni, in particolar modo per quanto riguarda il profilo estetico.
Senza ombra di dubbio, non è il periodo migliore per lanciare qualsiasi tipo di novità, in ogni tipologia di settore commerciale, ma c’è chi invece prova ad invertire la tendenza, con grande coraggio.
Infatti, ben presto sbarcherà sul mercato un nuovo marchio interamente italiano denominato Puritalia, i cui progetti saranno essenzialmente quelli di sviluppare tutta una serie di supercars. I progetti, peraltro piuttosto ambiziosi, del marchio Puritalia, corrispondono essenzialmente al proporre delle vetture super sportive americane, modificate in chiave italiana.
Un incidente accaduto qualche giorno fa in Cina ha riaperto una vecchia ferita per il settore delle auto elettriche: la facilità con cui le batterie prendono fuoco.
Da tempo infatti si dibatte su quanto siano sicure le batterie al litio che alimentano le auto elettriche. Il litio infatti prende fuoco facilmente, e da tempo molti specialisti lamentano il fatto che, una volta raggiunte alte temperature, la batteria prenda fuoco troppo facilmente. Per questo negli ultimi anni si stanno moltiplicando i sistemi antincendio, come ad esempio proteggere la batteria con del materiale fortemente isolante, ma i casi di auto che prendono fuoco continuano ad aumentare.
Ieri vi avevamo riportato la notizia dell’auto che si guida da sola che era diventata realtà negli Stati Uniti. Ma questo progetto non è esclusivo dello Stato americano visto che anche in Europa c’è chi se ne sta occupando da anni.
Si tratta della Spagna che con il progetto SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) è a buon punto. La dimostrazione la si è avuta nei giorni scorsi quando tre Volvo (XC60, V60 e S60) con pilota automatico (ma con un guidatore al posto di guida per prendere il controllo in caso di eventuali malfunzionamenti) hanno percorso 200 km di autostrada. Per tutto il tragitto i piloti non hanno dovuto intervenire e non si sono registrati problemi né rallentamenti con il traffico.
Anche se effettivamente ci sono delle enormi difficoltà che riguardano le auto elettriche, dobbiamo certamente sottolineare come il brand Fisker stia riuscendo ad operare con grande successo sul mercato.
Certamente il costo di un’auto elettrica si caratterizza per non essere molto concorrenziale e, allo stesso tempo, lo sviluppo nell’adeguarsi e nell’evolvere delle strutture che potrebbero garantire una circolazione migliore e più efficace delle auto elettriche non è sicuramente regolare e continuo, oltre che rapido.
Il marchio ecologico Fisker, invece, è riuscito ad andare decisamente contro tendenza rispetto alla situazione mondiale che abbiamo appena descritto: infatti, il brand californiano è stato in grado di vendere più di mille vetture elettriche del modello Karma, tra il mercato degli Usa e quello italiano.
Il mercato dell’auto elettrica potrebbe sbancare in Italia, soltanto se però le auto costassero poco. E’ quanto emerge dall’ultimo sondaggio realizzato dall’Osservatorio Deloitte dell’Auto Elettrica, presentato al convegno denominato E-Car 2012: anno della svolta elettrica? che si è tenuto ieri a Milano.
Per dirla in parole povere, gli italiani si rendono conto che l’auto elettrica è conveniente (per quanto riguarda i consumi) ed ecologica, ma non si vogliono svenare per acquistarne una.