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Nuova Peugeot 207 CC Roland Garros

Ennesima sponsorizzazione da parte di Peugeot per lo storico evento tennistico internazionale, il Roland Garros, questa volta associandolo ad una vettura sportiva di classe in edizione limitata: lanuova 207 CC.

Analogamente alla versione presentata lo scorso anno, anche per il torneo 2008 da Peugeot arriva uno speciale allestimento della 207 CC, attesa in anteprima al prossimo Salone di Ginevra 2008.

Altri scatti rubati della nuova Alfa Junior

Finalmente abbiamo scovato in rete alcuni scatti di uno dei primissimi esemplari ancora camuffato a dovere della futura Alfa Junior, la piccola di Casa Alfa Romeo il cui lancio è previsto per il prossimo ottobre in occasione del Salone di Parigi. Le foto ritraggono il prototipo come già detto, camuffato, ma si può già intuire la forma dei gruppi ottici e il tipico scudetto triangolare.

Sono informazioni interessanti, anche se limitate, dato che della piccola Alfa, per ora, non è stata diffusa nessuna immagine ufficiale. In rete comunque circolano bozze generate con l’ausilio di informazioni carpite qua e la, risalendo al suo possibile aspetto definitivo.

Volkswagen Scirocco: nuovi aggiornamenti

Aggiorniamo i nostri lettori su nuove indiscrezioni riguardanti la Volkswagen Scirocco: dopo le immagini circolate in rete poi rivelatasi false, ora si cerca di far chiarezza su ulteriori caratteristiche di questa vettura.

Purtroppo non siamo ancora in grado di conoscere il design definitivo della vettura, ma possiamo iniziare a fornirvi interessanti notizie riguardo i motori. Si sa, ad esempio che saranno tutti turbo, sia benzina che diesel, TSI e TDI .

Nuova Kia Pro_Cee’d: sportivissima

La famiglia Kia Cee’d continua ad allargarsi. Oltre alle già note Kia Cee’d berlina e Sporty Wagon si aggiunge infatti la versione sportiva Pro_Cee’d, già presentata per il mercato italiano.

Nell’ambito della politica di marketing di questo prodotto Kia, la Pro Cee’d si rivolge ad un pubblico giovane con doti particolarmente sportiveggianti ma anche a persone di una certa età che non vogliono privarsi di guidare un’auto dall’impronta giovane e dinamica.

Questa piacevole e compatta Coupé (L/l/h 4,25×1,79×1,45 mt), presenta una linea caratterizzata da un andamento cuneiforme della fiancata; l’impressione di compattezza e solidità é esaltata dalla coda alta, interrotta dai gruppi ottici raggruppati verso l’alto, dall’inclinazione del lunotto e da un piccolo spoiler; il muso, corto, rastremato e proteso in avanti, unito al padiglione da un parabrezza fortemente inclinato, conferisce grinta all’insieme. Dotata di ampio raggio di apertura per facilitare l’accesso ai posti posteriori, la portiera laterale pemette di accedere ad interni sobri e confortevoli; i sedili anteriori, leggermente rigidi, sono correttamente profilati, con ampia possibilità di regolazione, e buona capacità di trattenimento laterale. Piacevole il cruscotto, con strumentazione analogica tradizionale e ben visibile; un pò ottimistico, come ci confermerà la breve presa di contatto, l’inizio della zona rossa del contagiri attorno ai 5.000 giri/min.

Arriva Kuga: il nuovo SUV Ford

Ford si appresta a lanciare sul mercato il suo nuovo SUV di lusso chiamato Kuga, segnando un ulteriore importante debutto sulla scena internazionale di questa categoria di auto.
Le immagini che vi proponiamo ci mostrano un’auto moderna e lussuosa ma sempre fedele allo schema, caratterizzante l’intera produzione Ford fino adesso sviluppata.

La Kuga deriva dal pianale della Focus e anche le motorizzazioni che adotterà sono le stesse di quelle relative alla media di casa Ford, anch’essa sottoposta ad opera di restyling proprio in quest’ultimo periodo. Parlando di motorizzazioni possiamo dire che vi sarà a disposizione un motore di 2,0 litri TDCI common rail Duratog in grado di sviluppare una potenza complessiva di 136 cavalli il motore di punta, caratterizzato, in primis, da consumi assai contenuti.

Hyundai i-10 in vendita dalla primavera

L’abbiamo vista e toccata con mano al Motor Show di Bologna del 2007 e ci ha fatto da subito un’ottima impressione, parliamo di Hyundai i-10, che eredita dalla sorellina Atos tutta l’esperienza costruttiva in una piccola auto, in chiave chiaramente più moderna e tecnologicamente evoluta.

L’obiettivo della Marchio coreano è quello di scalare la vetta in fatto di vendite, anche in Europa, circostanza, questa, sicuramente, non molto semplice, viste le rivali che dovra’ affrontare. Per riuscirci, Hyundai si affida alle linee, sicuramente ben riuscite, ma anche alle motorizzazioni, un collaudato motore a benzina di 1.100 cc di cilindrata a 4 cilindri in grado di erogare 66 cavalli di potenza con buone doti di accelerazioni, 15 secondi e mezzo e di velocità massima 150 orari, con buoni consumi, visto che la i-10 con 1 litro di benzina copre un percorso di 20 chilometri.

Per i fans del diesel, abbiamo a disposizione un ottimo 3 cilindri turbodiesel commonrail, anch’esso di 1.100 cc. di cilindrata che eroga 75 cavalli di potenza e che accelera in 16 secondi, circa, raggiunge i 160 km/h di velocità massima e che consuma davvero poco, visto che mediamente con 1 litro percorre circa 22 chilometri e, guidata con attenzione e fuori città, riesce addirittura a percorrere anche oltre 25 chilometri, almeno così dicono alla Hyundai.

Nuova Ford Fiesta in arrivo a Settembre

Vi ricordate il prototipo di Ford Verve Concept, in esposizione al Salone di Francoforte dello scorso Settembre? Da qui si sono accese le prime indiscrezioni su quello che sarebbe dovuto essere il vero volto della nuova Ford Fiesta. A due settimane e mezza dall’inizio del Salone di Ginevra 2008, sono state divulgate le prime foto della nuova piccola di casa Ford.

Il nome storico Fiesta rimane lo stesso per tutti i paesi in cui l’auto sarà venduta, America compresa; Il marketing Ford ha ritenuto di portare avanti questo nome anche su questa nuova ed innovativa city car.
Come si può notare dalle prime foto che circolano in rete, la nuova Fiesta somiglia davvero molto alla Verve Concept, lo stesso si può dire per l’abitacolo, forse leggermente più pulito nelle forme e negli allestimenti rispetto al prototipo visto a Francoforte.

Ecco la nuova Morgan LIFECar

Proseguiamo oggi la nostra carrellata di novità dal Salone di Ginevra con un’auto che riguarda lo storico marchio inglese Morgan, un costruttore che non ha certo bisogno di presentazioni, avendo una storia lunga quasi un secolo. Nel 1911 infatti, il fondatore H.F.S Morgan presentò la prima vettura all’Olympia Show: la three-wheeler.

Dal 1911 le cose sono cambiate e il brand inglese è pronto alla presentazione per il prossimo salone ginevrino di un’auto rivoluzionaria: si chiama LIFE Car ed è un avveniristico prototipo del quale si è già parlato lo scorso anno, ma in forma del tutto ufficiosa.

Carrozzeria leggera e alimentazione fuel-cell a idrogeno, questi sono i due punti di forza per Morgan LIFECar, marchio che si prefigge la realizzazione di automobili ad impatto ambientale pari a 0, una lodevole impresa che ancora, purtroppo, non riesce a partire con costi economicamente vantaggiosi per la collettività: l’idrogeno è una tecnologia straordinariamente pulita ma, fino a questo momento, la sua fattiva realizzazione pratica come tecnologia ad uso e consumo della popolazione è frenata da enormi costi.

Toyota Urban Cruiser: il mini SUV

Toyota tra meno di un mese presenterà, in occasione del prossimo Salone di Ginevra, un nuovo SUV dalle dimensioni ridotte. Esattamente dopo due anni dal lancio del primo concept, Toyota svela finalmente il modello definitivo che possiamo catalogare come “fratellino” della già apprezzatissima Rav4.

La nuova Toyota Urban Cruiser, intende infatti offrirsi ad una clientela che desidera un mezzo ancora più piccolo del Rav4, una vettura meno tecnica, sufficientemente pratica per l’uso in città, ma allo stesso tempo in grado di offrire le stesse caratteristiche, come la rassicurante guida rialzata della sempre più ambita e assai criticata categoria del momento: il SUV.

Nuova Toyota iQ: rivoluzione a 3 posti

Toyota iQ si presenta con la sua linea definitiva in anteprima mondiale al Salone di Ginevra, dopo essere stata anticipata dall’omonima concept-car iQ al Salone di Francoforte dello scorso anno.
Per la prima volta, all’interno di un’automobile lunga meno di tre metri possono essere trasportati comodamente tre passeggeri più un bambino o il bagaglio. La rivoluzione di iQ e del suo abitacolo è il risultato di sei innovazioni uniche per la riduzione degli spazi, un passo avanti importante nella progettazione automobilistica di Toyota.

La iQ rappresenta un cambiamento radicale sia nel design sia per il ridotto impatto ambientale, e ribalta la concezione che “piccolo è minimalista ed insicuro”. La produzione di questa nuova e rivoluzionaria automobile inizierà alla fine del 2008.

Zap Alias tre ruote elettrico dalle alte prestazioni

Ci troviamo davanti ad una vettura a dir poco sbalorditiva, infatti, Zap Alias, il veicolo elettrico per eccellenza, è incredibile non solo perché ha propulsione elettrica e si serve di solo tre ruote, ma anche per il fatto che le sue prestazioni sono molto competitive con altre colleghe supercar a benzina.

La Zap Alias è una vettura biposto costruita dal marchio americano leader nella fabbricazione di veicoli a basso impatto ambientale, che dall’anno scorso ha iniziato a collaborare con la Lotus Engineering e la China Youngman Automotive Group.

Se il risultato della collaborazione fra queste tre realtà industriali è quella che si vede su questa vettura, la premesse per un futuro “elettrico” ci sono tutte, si pensi alle doti prestazionali della Alias, 250 km/h di velocità massima, accelerazione da record, da 0 a 100 orari in poco più di 5 secondi e mezzo, una potenza del propulsore di ben 320 cavalli, trasferita alle ruote anteriori, autonomia di marcia di oltre 160 chilometri. Alias cambia radicalmente il concetto di auto elettrica, che fino ad oggi era vista solo come una tranquilla vettura per passeggiate a basse velocità, insomma, ciò che ha dichiarato l’amministratore delegato dell’azienda produttrice, Steve Scheneider, è quanto mai vero, ovvero, che guardando Alias chiunque vorrebbe sedersi al posto di guida.

Porsche 911 GT3 Cup S 2008

Porsche 911 GT3 RS si migliora ancora, diventando molto più aggressiva di quanto lo fosse già. Da Zuffenhausen infatti giungono le prime informazioni ufficiali sulla nuova GT3 Cup, la versione da gara della 911 aspirata più potente, che nella prossima stagione gareggerà in vari campionati a livello mondiale come la Porsche Mobil1 Supercup oltre ai vari GT3 Cup Challenge nazionali.

Di questa variante ne verranno prodotti 265 esemplari tutti caratterizzati dalle identiche modifiche rispetto alla GT3 di serie, come ad esempio le prese d’aria maggiorate, aerodinamica modificata, in particolare dall’imponente spoiler posteriore.
Sotto al cofano è alloggiato il noto 3.6 litri boxer che eroga 420 CV, solo 5 in più rispetto al modello di serie, ma ben 20 in più rispetto alla vecchia Cup. Una potenza che sarà sfruttata al meglio dalla trasmissione rinforzata e dotata di rapporti accorciati.

Opel progetta una low cost per il futuro

Opel ci tiene a stare al passo con i tempi e pensa quindi di progettare un’auto low cost dal prezzo molto competitivo.

Il responsabile aziendale ha dichiarato che ci potrebbe essere spazio per una vettura del marchio, contraddistinta da un prezzo che si aggira intorno a 8.000 euro, che collocherebbe la vettura ancora prima dell’Agila, con un prezzo d’ingresso di oltre 10.000 euro.

Renault lancia il suo SUV Koleos

Tutti noi sappiamo quanto ormai i SUV siano la moda del momento in assoluto, di conseguenza il segmento è cresciuto sia in domanda che in offerta, e proprio in considerazione di questa realtà Renault non poteva di certo stare a guardare: è infatti previsto per il 2008, in occasione del Salone dell’Auto di Parigi, il lancio della nuova Renault Koleos, un SUV medio dotato di interessanti soluzioni estetiche.

Le linee di questa vettura made in Renault sono sobrie, senza particolari forme, tipicamente da SUV, senza pensare a fondere due categorie di auto come stanno iniziando a fare alcune case automobilistiche. Nel frontale spicca il family feeling di Casa Renault, davvero in linea con il trend stilistico delle attuali vetture in produzione (da Renault Clio a Scenic); il fascione basso ha un paracolpi in evidenza di diversa colorazione (questo elemento, peraltro, caratterizza anche la vista laterale e posteriore), mentre la vista laterale, come si diceva, mantiene in tutto e per tutto le soluzioni estetiche tipiche del SUV, dalla peculiare luce a terra ai passaruota molto bombati, cerchi in lega imponenti (a 5 razze sdoppiate e da 19 pollici per l’esattezza); il posteriore, infine, è sobrio, equilibrato, con bei gruppi ottici, ampio lunotto e gli scarichi integrati al paracolpi.