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Schumy, confermato test sulla Rossa

Era da molto tempo che le voci si susseguivano, lo stesso vertice di Maranello non aveva mai smentito, e infatti alla fine la notizia è stata confermata. Michael Schumacher scenderà in pista lunedì insieme a Kimi Raikkonen, per dare le sue impressioni sulla nuova F2008 e aiutare il team nel procedere dello sviluppo.

Nei test che il tedesco ha svolto precedentemente si era sempre evitato il confronto diretto con Kimi Raikkonen, per paura che un’eventuale divario tra i due a favore di Michael potesse mettere in cattiva luce Kimi.

Ora che Kimi ha vinto il suo titolo mondiale, però, il confronto tra i due non sembra più spaventare i vertici di Maranello, anche perché Michael ha più volte dichiarato di non aver alcuna intenzione di tornare alle competizioni, e che continua a testare la vettura per semplice divertimento e perché gli viene chiesto dalla Ferrari.

Test di Barcellona, spuntano il sole e Nakajima

Finalmente è spuntato il sole, nell’ultimo giorno di prove a Barcellona, sul circuito di Montmelò, dove finalmente tutti i team sono scesi in pista per completare almeno una piccola parte del lavoro previsto inizialmente.

Quasi tutte le squadre si sono impegnate nella simulazione di un’intero GP per spremere le componenti meccaniche e assicurarsi di aver raggiunto l’affidabilità necessaria, obiettivo che sembra essere stato raggiunto da molti, dato che l’unica vettura a restare ferma in pista nella seconda metà di giornata è stata la Red Bull di Mark Webber.

Assenti come nei due giorni precedenti la Super Aguri e Kimi Raikkonen. Il pilota finlandese, febbricitante, è stato sostituito dal collaudatore Luca Badoer e dovrebbe tornare in pista lunedì.

Anche sull’asciutto i valori in pista sembrano essere confermati, con Ferrari e Mclaren al top.

Nuova Renault Laguna GT

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Chi ha detto che Renault Laguna deve essere sinonimo solo di confort e tranquillità? La Casa francese al Salone di Ginevra 2008 vi sbalordirà, infatti si potrà ammirare un’inedita versione tutto pepe GT che andrà ad ampliare la già affollata gamma di Renault Laguna.

La nuova Laguna GT pone particolare attenzione sulle prestazioni e sulle innovazioni tecnologiche per offrire al guidatore un naturale piacere di guida. Renault mette a disposizione alcune foto inedite dove non si notano particolari mutamenti estetici, modificata solo in alcuni dettagli, come le prese d’aria aggiuntive nella parte frontale o gli specifici scarichi posteriori a sezione squadrata e monta pneumatici sovradimensionati Bridgestone Potenza 225/45 su cerchi da 18 pollici “Celsium” . Le importanti dimensioni delle ruote lasciano intravedere i dischi dei freni da 320 mm di diametro all’anteriore e da 300 mm al posteriore.

Alfa Romeo presenta la nuova GT Blackline

Alfa Romeo sbarcherà al salone di Ginevra con un bagaglio di novità molto interessanti. Oltre alla 8C Spider e ai restyling 2008 di 159, Brera e Spider, anche la Alfa GT si presenterà con una nuova versione che punta ad invogliare gli appassionati Alfa Romeo e piu precisamente quella categoria di utenti che per lavoro utilizzano molto l'auto ma non vogliono rinunciare al puro divertimento che una coupé può offrire.

Alfa GT Blackline III 1.9 JTDM sorprenderà senz'altro per il suo propulsore 1.9 JTDM da 170 CV a 3750 giri e 330 Nm di coppia a 2000 giri, che rappresenta un sostanziale passo avanti rispetto alla versione precedente che di cavalli ne aveva “appena” 150 con una coppia di 305 Nm. Aumentanto i cavalli e ovviamente aumentano anche le prestazioni, con una velocità massima di 217 km/h e uno 0-100 km/h che scende a 8,2 secondi, mentre il consumo medio si attesta a 6,2 lt/100 km (8,7 nel ciclo urbano e 4,8 in quello e

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xtraurbano) e le emissioni di CO2 a 164 g/km.

Super Aguri, destino incerto

Nei test che si stanno svolgendo sul circuito di Barcellona, dove tutti i team sono impegnati per completare un programma di tre giorni, si nota la mancanza della piccola scuderia satellite della Honda, la Super Aguri.

Il piccolo team giapponese infatti, dopo aver sorpreso tutti con le ottime prestazioni ottenute nella stagione scorsa, quando è riuscita ad essere più veloce della casa madre, malgrado un budget molto limitato, naviga ora in pessime acque.

Il team è entrato in crisi quando lo sponsor principale non ha onorato gli impegni, non effettuando i pagamenti dovuti e facendo precipitare la già povera scuderia in una gravissima ristrettezza economica.

Nuovo Fiorino: non solo cargo

Parliamo nuovamente di indiscrezioni relative al Salone di Ginevra: Fiat Professional presenta un nuovo Fiorino in versione Consumer.

Le dimensioni esterne sono estremamente compatte: il Fiorino è lungo 3,96 metri, alto 1,72 e largo 1,71 metri, misure ridotte che agevolano la marcia soprattutto in ambito cittadino.

Questa nuova versione eredita dal Cargo il portellone posteriore scorrevole, ma come optional sono comunque disponibili tradizionali porte posteriori asimmetriche a 2 battenti.
Ottimi valori di aerodinamica con un CX di 0,31 grazie all’ottimizzazione di alcuni dettagli stilistici della carrozzeria (per esempio, lo spoiler posteriore) a tutto vantaggio di silenziosità di marcia e consumi.

Punto di forza del nuovo Fiat Fiorino non poteva che essere l’abitacolo, modulare e spazioso. Le configurazioni dei sedili sono sei: con i sedili in posizione normale, il bagagliaio è di 330 litri e di 650 litri se misurato fino al tetto. Invece, nel caso fossero rimossi i sedili del passeggero anteriore e quelli posteriori, si raggiunge la volumetria di 2.800 litri e un bagagliaio capace di accogliere oggetti lunghi quasi 2,5 metri.

Honda CR-Z concept

relationship tips

Il concept Honda CR-Z è stato presentato qualche mese fa al Salone di Tokyo inizialmente solo come valido esempio di vettura “coupé ibrida compatta”, ma a quanto pare il prototipo giapponese sembra essere molto piaciuto, a tal punto che sembra essere vicino al debutto in Europa, come nuovo modello della gamma giapponese.

Secondo indiscrezioni rivelate dal manager of product planning di Honda UK Mark Turner, Honda intende lanciare un modello di serie di questa inedita sportiva a fine 2009 o al massimo nei primi mesi del 2010 ad un prezzo che si aggirerà intorno ai 25.000 Euro, con una versione top che arriverebbe ad un massimo di 28.000.

Liuzzi sogna il posto da titolare

Quest’anno ai nastri di partenza del campionato di Formula 1 ci saranno solo due piloti italiani, i veterani Giancarlo Fisichella su ForceIndia e Jarno Trulli su Toyota.

Da molti anni ormai i nuovi talenti da casa nostra scarseggiano fortemente, sintomo che le categorie inferiori in Italia non offrono loro la necessaria visibilità ed un adeguato supporto, cosa che invece offrono paesi come Germania e Inghilterra. Inoltre i costi da sostenere per partecipare in queste categorie “inferiori”, quali possono essere Formula 3, Formula Renault o Formula Azzurra, sono inavvicinabili per qualsiasi ragazzo che non sia appoggiato da munifici sponsor.

Vitantonio Liuzzi era uno dei pochi giovani italiani riuscito ad approdare in Formula 1 grazie al suo talento, ma dopo 2 stagioni nell’orbita Red Bull, che gli aveva affidato la seconda guida della scuderia satellite Toro Rosso, è stato appiedato senza molti preamboli per far spazio al giovane Sebastian Vettel, ragazzo sicuramente molto più appetibile per sponsor e Auditel Tv del nostro Liuzzi, per essere stato l’allievo di un certo Michael Schumacher.

In arrivo la "cattiva" Peugeot 308 GT

Settimana pregna di news per la casa del leone, infatti dopo aver parlato di Peugeot 308 station wagon, arrivano notizie riguardanti un’altra interessante novità per questo modello. Parliamo di 308 GT, che vedremo al prossimo Salone dell’Auto di Ginevra con allestimento 3 porte e che ospiterà motori di sicuro interesse, un potente 1.600 cc. di cilindrata in grado di erogare 175 cavalli di potenza, superando anche la già dotata versione turbo di pari cilindrata e con ben 150 cavalli di potenza.

Interessanti i dati inerenti le prestazioni, in accelerazione ad esempio, impiega soli 8 secondi ad arrivare ai 100 km/h. Questo motore è frutto di una collaborazione con BMW, infatti lo stesso viene montato anche sulla Mini Cooper S e, altro dato importante in termini prestazionali, da segnalare la velocità massima di ben 225 km/h.

Nuova Audi A4 Avant

Audi A4 Avant debutta in rete con nuove e definitive fotografie che proponiamo ai nostri lettori: la nuova familiare di casa Audi si potrà toccare con mano in occasione del prossimo Salone di Ginevra. L’impronta dinamica e avvincente tipica del marchio Audi è evidente: i fari, marchio distintivo, sono delle vere e proprie opere d’arte dall’elevato contenuto tecnico. Le luci di marcia diurne sono di serie, e nella versione con i fari allo xeno Plus sono composte da 14 led bianchi.

La nuova A4 Avant è lunga ben 4,70 metri, quasi 12 centimetri in più rispetto al modello precedente mentre la carrozzeria è stata alleggerita di circa il 10% di peso. Linee pulite, lisce e filanti, airbag autoadattativi, pretensionatori con limitatori della forza di ritenuta attivabili e riconoscimento della posizione dei sedili anteriori fanno si che la nuova Audi A4 Avant si ponga ai vertici del segmento.

Barcellona, test sotto il diluvio

Sono iniziati stamane i test sul circuito di Barcellona, che vedono presenti tutte le scuderie del mondiale tranne la SuperAguri, assente per motivi di budget. I team hanno trovato ad attenderli una forte pioggia, che non ha dato tregua per tutta la giornata.

Sotto il diluvio molte scuderie hanno deciso di non far scendere in pista le loro vetture, e molte altre hanno deciso di compiere solo poche tornate. Le uniche scuderie a girare con costanza nell’arco della giornata sono state Ferrari, Red Bull, Toyota e Williams che si sono concentrate sullo sviluppo delle gomme e su prove di affidabilità.

Il miglior tempo lo ha ottenuto Felipe Massa in 1’30”673 distanziando tutti gli altri di oltre un secondo. Grande curiosità intorno alla sua vettura che indossava la nuova veste aerodinamica che, sulla carta, dovrebbe garantire un grande vantaggio prestazionale. In pista per la Ferrari anche il collaudatore Luca Badoer che ha girato però con la vecchia versione aerodinamica della F2008, ottenendo il terzo miglior tempo di giornata dietro a Mark Webber.

Fiat 500 "Aria"

Continuiamo a parlare del fenomeno del momento: la nuova 500. Sulle orme della sorellina Panda Aria conosciuta per la prima volta al Salone dell’Auto di Francoforte, la Casa torinese ha applicato gli stessi concetti anche alla nuova 500 che vedremo al prossimo Salone di Ginevra, noi vogliamo fornirvi qualche piccola anticipazione nell'attesa di poterla toccare con mano.

La 500 Aria utilizzerà la motorizzazione da 1.300 cc. di cilindrata Multijet che già conosciamo, sarà allestita con filtro antiparticolato e cambio robotizzato Dualogic e sistema StopStart per ridurre i consumi e, per finire, un valido computer di bordo che consiglia al guidatore l'andatura ottimale per ottenere bassissimi consumi, cosa non da poco, soprattutto di questi tempi!

Peugeot 308 Station Wagon

Peugeot 308 station wagon getta la maschera svelandosi definitivamente ad un ampio stuolo di fotografi, e di conseguenza le prime foto sono immediatamente comparse in rete.

La versione ritratta in queste foto che vi mostriamo sembra essere la vettura definitiva, con una calandra sempre più ampia ma aggressiva al tempo stesso, nuovo disegno dei gruppi ottici, per quanto riguarda il posteriore, notiamo che la nuova 308 sw ha ereditato ampiamente le linee dalla precedente 307 familiare.

Come in molti altri casi, la 308 station wagon non differisce troppo rispetto alla concept dalla quale deriva e che avevamo visto al Salone di Francoforte. In fatto di dimensioni, la nuova 308 sw sarebbe più lunga della 307 e della versione berlina, rispetto alla quale cresce circa di una ven

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tina di centimetri.

Rolls-Royce Phantom Coupé

Per Rolls-Royce è giunto il momento di cambiare marcia, aggiungendo, allo stile che la rende unica al mondo, una manciata di dinamicità e un incredibile livello di comfort.

Phantom Coupé sarà presente ufficialmente in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2008: Il costruttore la definisce come la quint’essenza Rolls-Royce resa con una dinamicità unica.
Phantom Coupé ripercorre le linee della concept 101EX presentata nel 2006, e va a completate l’ampia gamma del listino Rolls Royce affiancandosi alla Phantom (rispetto alla quale la Coupé ha il passo accorciato di 250 mm), alla Phantom Passo Lungo e alla Phantom Drophead Coupé. E’ il terzo nuovo modello dopo che il marchio è entrato a far parte del Gruppo BMW nel 1998.

Phantom Coupé conserva le sue forme esagerate, la sua immagine possente, estremizza i suoi muscoli, le linee slanciate, l’idea di una vera e propria scultura in movimento.
Telaio di tipo space-frame in alluminio, già collaudato con la Phantom Berlina, mentre la struttura portante di ogni esemplare riceve attente e amorevoli cure da parte da un pool di tecnici che controllano ogni singolo angolo della scocca per assicurare un livello di robustezza e sicurezza adeguato a un’auto del genere. Il suo livello di sicurezza è anche assicurato dalla presenza di altri sistemi coordinati dal dispositivo ISIS (Intelligent Safety and Information System): l’auto è pregna di sensori che, al verificarsi di un impatto, eseguono 4.000 operazioni di calcolo al secondo per implementare la migliore strategia possibile a beneficio dei passeggeri: questa si attiva attraverso il funzionamento di Dynamic Stability Control e Dynamic Traction Control, frenata “intelligente”, pretensionatori alle cinture e sei airbag.