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DR 5: la SUV made in Molise

Qualche tempo fa i telegiornali parlarono della casa automobilistica Dr Motor Company, azienda molisana da poco conosciuta per il lancio di un suo Suv, frutto di una collaborazione italo-cinese.

Noi vogliamo dare fiducia a questo marchio molisano, ancora piccolo e poco sviluppato ma promettente anche dal punto di vista occupazionale in una regione povera di industrie, ma anche per quanto riguarda il fattore prezzo, infatti è una vettura dai costi assai bassi rispetto alle rivali del proprio segmento.

Bisogna precisare però che ad un prezzo basso non si può avere un vero Suv, infatti ci assomiglia solo apparentemente, lo dimostra il fatto che la DR5 è solo una trazione anteriore.
Oltretutto c’è anche da sottolineare la scelta assai limitata degli allestimenti, si può infatti scegliere fra due sole versioni, un 1.600 benzina da 110 cavalli di potenza ed un turbodiesel di derivazione Fiat 1.900 cc. di cilindrata, da 120 cavalli.

Fino ad oggi sono già state vendute oltre 500 vetture senza una vera e propria rete di vendita, infatti vengono esposte solo nei supermercati, ma i concessionari non tarderanno ad arrivare, dovremo aspettare soltanto qualche mese ancora.

Dodge Challenger SRT8

Per alcuni mesi ci sono giunte scarse informazioni corredate da foto parziali, finalmente Dodge ha diramato le informazioni ufficiali della sua nuova coupé sportiva antagonista della Ford Mustang.

La Challenger del nuovo millennio, erede della sua progenitrice degli anni ‘70, è una possente, vigorosa e tipicissima muscle car americana, tutta curve, volumi superdimensionati e motore esagerato.

La Challenger SRT8 monta un motore 8 cilindri a V HEMI da 6,1 litri di cilindrata, fornisce una potenza massima di 425 Cv e 569 Nm di coppia. La trazione, ovviamente posteriore, è gestita da due tipologie di trasmissione: automatico a 5 marce o, tra qualche mese, meccanico manuale a 6 marce. Le prestazioni dichiarate parlano di uno scatto da 0 a 60 miglia (0 – 97 km/h) in meno di 5 secondi. Ogni esemplare è personalizzato con una placca metallica che indica il numero dell’esemplare e con vistosi cerchi da 20 pollici.

Opel Corsa 1.200 Cosmo GPL

In questo articolo parliamo di Opel Corsa 1.200 GPL: un’auto che si usa prevalentemente in città, ma è tutt’altro che una citycar viste le dimensioni non proprio da utilitaria con una lunghezza di 4 metri, e una larghezza di un metro e settanta centimetri, con oltre una tonnellata di peso al suo attivo.

Perché si dovrebbe proprio scegliere Opel Corsa GPL invece che altre colleghe del medesimo segmento? Questa vettura innanzitutto offre tutto il confort di una media, si spende davvero poco per circolare, visto il costo del gas, ma sopratutto si inquina meno, dando la possibilità di circolare anche nei centri urbani a traffico regolamentato, e tutti noi sappiamo di questi tempi quanto sia importante quest’ultimo punto, specie nei grossi centri urbani. Ultima cosa da non sottovalutare è la possibilità di rivolgersi alle officine Opel per un’assistenza inerente l’installazione a 360 gradi. Il costo totale dell’operazione è di circa 2.000 euro, ma si ha diritto agli incentivi statali, 650 euro, che male non fanno, in pratica la Opel Corsa Cosmo 1.200 cc. GPL, costerà 17.000 euro.

La Opel Corsa in questo allestimento è abbastanza potente grazie ai suoi 80 cavalli di potenza, ma a GPL ovviamente si ha una ridotta brillantezza di marcia che già si riscontra con il 1.200 alimentato a benzina. La vettura accelera, da 0 a 100 orari in 14 secondi e mezzo, ciò significa non avere l’impressione di guidare una formula uno, ma che consente di viaggiare senza troppe difficoltà, la velocità massima è di poco superiore ai 165 orari e, fatto importante, la vettura ha buoni consumi, visto che con 1 litro di benzina si percorrono 14 chilometri. A gas è un’altra storia, l’accelerazione risulta un po’ penalizzata, 15 secondi e mezzo, si raggiungono i 160 orari di massima velocità e con 1 litro di gas non si va oltre i 12 chilometri di consumo, ma ricordiamo che il costo di un litro di gas è nettamente inferiore a quello della benzina.

Suzuki Zuk Concept

Suzuki America ne ha combinata un’altra delle sue: ricorrendo alla sua impronta motociclistica ha sfornato una versione speciale della SX4 che verrà presentata al Baltimore International Auto Show.

Curata nei minimi particolari da Road Race Motorsports di Santa Fe, questa Zuk Concept fa parte della serie di concept-car “Suzuki LIVE Series”, una gamma particolare che prevede quattro modelli da esporre nei vari auto show d’Oltreoceano. Queste special editions sono: BaseCamp per gli amanti della vita all’aperto, Flix per quelli del cinema, SXBox per i videogiocatori ed, appunto, Zuk per gli appassionati delle due ruote.

Suzuki è particolarmente gradita ed acclamata negli USA, anche per il fatto che nel massimo campionato di velocità, l’AMA Superbike, da qualche anno la Casa di Hamamatsu domina la scena con Mat Mladin e Ben Spies, che presto vedremo in azione anche noi europei in questa stagione MotoGP. Prodotto di punta in casa Suzuki è la sportivissima GSX-R 1000 e guarda caso alcuni particolari della Zuk Concept derivano proprio da questa fantastica moto.

Nuova Focus: arriva anche la versione CC

La nuova gamma Focus si completa con la versione Coupé-Cabriolet, vettura che farà il suo debutto mondiale alla 78esima edizione del Salone di Ginevra, in programma dal 6 al 16 marzo. A quel punto all’appello mancherà soltanto la variante ad elevate prestazioni RS, che esordirà nel 2009.

L’offerta dei motori a benzina varia rispetto alla Focus CC precedente: il 2.0 litri da 145 CV nel nostro Paese è sostituito dal più tranquillo 1600 da 101 CV. Rimane invariato invece il turbodiesel, un 2.0 litri da 136 CV.

Nuova Mercedes SL65 AMG: una bomba!

L’aria di novità in casa Mercedes continua, in rete abbiamo scovato infatti le primissime immagini dell’inedita SL65 AMG, e rimaniamo in attesa di avere dettagli specifici sulle sue caratteristiche meccaniche.

L’invidiabile versione sportiva della roadster tedesca, sorella maggiore dell’appena nata SL63, non fa trasparire tutta la sua reale cattiveria forse a causa del suo design non accentuato nelle forme che anzi, sembrano ammorbidite, ma dando un’occhiata alla sua scheda tecnica ci si rende conto immediatamente con chi si ha a che fare.

Fiat Panda Rossignol limited edition

Dedicata agli sportivi che necessitano di una vettura funzionale, Fiat lancia un nuovo allestimento dedicato agli amanti della montagna, o più precisamente, dello sci. Dalla collaborazione con la nota azienda leader nella creazione di attrezzature da montagna, nasce la nuova Fiat Panda Rossignol, una serie inedita della 4×4 torinese che verrà prodotta in soli 200 esemplari.

Questa versione di Fiat Panda sarà la vettura ufficiale del prossimo “Rossignol Demo Tour”, una manifestazione che fino a metà aprile farà tappa nelle più belle località sciistiche italiane: questa Panda si presenta con un allestimento tutto appositamente studiato. Dal punto di vista estetico si nota da subito per la linea irrobustita e dalla colorazione utilizzata per la carrozzeria denominata “Grigio Sfrenato”, mentre sempre all’insegna della sportività troviamo i montanti verniciati color nero lucido e il nero opaco per le barre longitudinali sul tetto, le fasce paracolpi laterali e particolari del parafango oltre alla mascherina anteriore con inserti cromati e bordi verniciati, per completare il tutto svetta un bel logo rosso “Rossignol Pure Mountain Company”. Dotazione di serie nella norma, costituita dal climatizzatore manuale e dall’autoradio con lettore CD e MP3, all’interno cambia il rivestimento di colore nero per i sedili e pannelli porte donandole un’aria più cattiva.

Anche Renault pronta per il cambio a doppia frizione

Da qualche tempo le case automobilistiche si sono sbizzarrite per quanto riguarda le trasmissioni con sistema a doppia frizione. La prima casa ad adottarlo è stata Volkswagen e, fino ad oggi, ha avuto campo libero da qualsiasi concorrente. Negli ultimi mesi però, improvvisamente, questo tipo di dispositivo viene preso in considerazione da un gran numero di case automobilistiche, sempre in aumento, e verrà ospitato da molte vetture già nei prossimi mesi.

Da tempo si parla del DSG che quest’anno verrà montato sulle vetture Porsche, mentre si è già parlato del Powershift realizzato dalla Volvo (sarà presentato al Salone di Ginevra 2008) e del nuovo M-DCT di BMW (che debutta sulla M3 Cabriolet), del DDCT (Dual Dry Clutch Transmission) della Fiat e altri ancora.

Fiat Sedici 2008

Fiat Sedici rinnova la sua gamma con la nuova versione 2008. L’azzeccatissimo modello della casa torinese debutterà nel marzo 2008 rinfrescata esteticamente e con inedite motorizzazioni, convinta di poter conquistare nuovamente il mercato affrontando sfide future per rientrare tra la categoria dei SUV compatti più venduti.

Gli allestimenti Emotion ed Experience sono stati aggiornati inserendo nuovi rivestimenti per la seduta dei sedili, contraddistinti da un originale tessuto Inox di colore sabbia. Nuovo anche il vano portaoggetti richiudibile, le maniglie per le porte e le cornici cromate delle bocchette dell’aria. Infine, sull’intera gamma, viene applicato il nuovo logo Fiat “vintage” a sfondo rosso.

Proposta in tre allestimenti (Dynamic, Emotion ed Experience) e due propulsori (1.6 16v da 107 CV e 1.9 Multijet da 120 CV), Fiat Sedici 2008 si contraddistingue per la sua straordinaria versatilità e maneggevolezza che le consente di essere considerata a tutti gli effetti un’auto per tutti i giorni: infatti, misura 411 centimetri di lunghezza, 176 di larghezza, 162 di altezza e con un passo di 250 cm.

Una Ferrari CC in arrivo?

Il prossimo ottobre in occasione del Salone di Parigi, Ferrari presenterà una nuova granturismo, ma fino ad oggi purtroppo non si sa quasi nulla, infatti la casa di Maranello mantiene il più stretto riserbo. Proprio per questo, negli ultimi tempi sono circolate voci di ogni genere. Le prime parlavano di un’improbabile vettura sportiva a tre posti, ma a Maranello c’è chi giura che la nuova Ferrari sarà invece una due più due dall’ampia abitabilità.

Maserati Chicane e Sfida presenti a Ginevra

L’Istituto Europeo di Design IED di Torino sarà presente al prossimo Salone di Ginevra con un progetto tutto nuovo inerente un’elegante Maserati dal carattere sportivo, anche se in realtà la casa modenese si è limitata a prestare solo il proprio nome all’innovativa idea dello IED.

La nuova Maserati Chicane è stata infatti ideata dagli studenti della V edizione del Master RSP in Transportation Design per differenziarsi dagli attuali modelli Quattroporte e Granturismo, come è facile intuire dai più modesti ingombri esterni: Chicane misura infatti 4.400 mm in lunghezza, 1.850 mm in larghezza, 1.250 mm in altezza, mentre il passo è di 2.600 mm.

Le linee morbide della vettura sembrano essere disegnate dal vento e si sposano alla perfezione con le doti di sportività assicurate dall’esuberante V8 posizionato nell’anteriore, una soluzione ormai nota agli appassionati del Tridente.

Audi R8 Spider

Al prossimo Salone dell’Auto di Francoforte, tutte le attenzioni saranno per lei: Audi R8 Spider, una cabrio a tutti gli effetti che si distinguerà per i soli due posti e per un potentissimo motore da 4,2 litri di cilindrata a 8 cilindri a V, in grado di erogare una potenza di ben 420 cavalli, posto centralmente, più precisamente posizionato nella parte finale della vettura.

La nuova rivelazione di Ingolstadt sarà anche contraddistinta dalla tipologia dei materiali impiegati per la carrozzeria, quasi esclusivamente in alluminio e per le nuove sospensioni di cui sarà dotata. La vettura, che avrà prestazioni di tutto rispetto, dovrebbe raggiungere una velocità massima di oltre 300 km/h. Poche, comunque, le modifiche sostanziali, in fatto di design con la coupè.

La prima minicar made in BMW

Secondo voci molto attendibili, BMW starebbe lavorando per la creazione di un nuovissimo modello di minicar simile alla Smart caratterizzata da emissioni di sostanze inquinanti particolarmente contenute.
Con il lancio di questa vettura si creerebbe un brand tutto nuovo appartenente alla galassia del marchio di Monaco dedicato esclusivamente alla produzione di city-car.

Questo, infatti, sarebbe l’obiettivo principale del nuovo prodotto: un’auto da posizionare al di sotto della Mini, in grado di vantare emissioni (e dimensioni) per poter circolare liberamente in città, ma con l’obbiettivo di salvaguardare anche un “piacere di guida” al di sopra di ogni aspettativa.

Così BMW darebbe una risposta consistente all’attuale tendenza che le istituzioni europee vogliono imprimere alla produzione di veicoli da parte delle Case: un drastico abbattimento dell’inquinamento atmosferico, problema che il governo della UE ha in programma di contrastare efficacemente con una nuova normativa Euro 5 (settembre 2009) e un’ancora più severa regolamentazione Euro 6 (settembre 2014). Così infatti si legge a proposito di quest’ultimo obbiettivo nel sito ufficiale Europa.eu: “Con l’entrata in vigore della norma Euro 6 le emissioni di ossidi di azoto prodotte da veicoli a motore diesel dovranno essere ridotte in misura considerevole.

GMC Denali XT Concept

Al Salone di Chicago la GMC, abbreviazione di General Motor Corporation, propone un’auto che già molti definiscono come la nuova generazione di pick-up made in USA. Per una volta si sono abbandonate forme mastodontiche che da sempre vengono associate a questa categoria di veicoli, il nuovo GMC Denali XT Concept si propone come un’alternativa sportiva per l’uso quotidiano.

Anche l’occhio vuole la sua parte, e questo inedito modello ce la mette tutta, infatti, il Denali XT Concept si differenzia dai suoi predecessori grazie a linee più tese, che le donano un aspetto dinamico aggressivo e diciamolo, quasi sportiveggiante. Chi l’avrebbe mai detto di trovare sportivo un pick-up, ma la sensazione che si ha osservandolo fa pensare più alle doti di una vettura stradale piuttosto che alle svariate potenzialità di utilizzo per il trasporto di materiale.