Il mercato dell’auto elettrica potrebbe sbancare in Italia, soltanto se però le auto costassero poco. E’ quanto emerge dall’ultimo sondaggio realizzato dall’Osservatorio Deloitte dell’Auto Elettrica, presentato al convegno denominato E-Car 2012: anno della svolta elettrica? che si è tenuto ieri a Milano.
Per dirla in parole povere, gli italiani si rendono conto che l’auto elettrica è conveniente (per quanto riguarda i consumi) ed ecologica, ma non si vogliono svenare per acquistarne una.
Se avete intenzione di acquistare un’auto elettrica, ibrida o a basse emissioni, l’anno giusto per voi è il 2013. Se il testo della legge appena approvato dalle commissioni Trasporti e Attività Produttive della Camera dovesse passare così com’è, dal prossimo anno sarà previsto un incentivo di 5000 euro per l’acquisto di queste auto.
Il testo prevede una serie di agevolazioni a seconda della tipologia di auto, sia per il 2013 che per gli anni successivi, e prevede anche l’incentivo alla rottamazione, in modo da togliere dalle strade i veicoli più inquinanti. Ottimo lavoro, se non fosse che ci si è dimenticati degli scooter e degli altri veicoli a due ruote, ma non si può avere tutto.
Le auto elettriche vanno forte in quasi tutto il mondo, tranne che in Italia. A testimoniarlo è uno studio della IEA (Agenzia Internazionale dell’Energia) che ha elencato le città più virtuose dal punto di vista della mobilità sostenibile. Inutile dire che l’Italia non è mai citata.
Sia per questioni economiche che soprattutto per quelle ambientali, la IEA indica nel mercato delle auto elettriche il futuro del settore. Gli Stati devono favorire tale mercato con incentivi e sgravi fiscali, ma devono farlo anche le città stesse con alcune politiche mirate come ad esempio aumentare le colonnine di ricarica e favorire in tutti i modi la scelta, come ad esempio l’ingresso nei centri cittadini soltanto a bordo di una elettrica. Ma nonostante negli ultimi anni alcune città italiane si stiano impegnando in questo senso, secondo l’Agenzia siamo ancora molto indietro.
Di auto ecologiche ne abbiamo viste tante, ma una alimentata dal vento non ancora. E’ il caso dell’auto eolica inventata da un contadino cinese con la passione per la meccanica, Tang Zhenping.
Ecologica ed economica visto che per costruirla ha speso appena 1000 dollari. I materiali sono tutti di scarto, recuperati da uno sfasciacarrozze e provenienti da altre auto, scooter, ecc. La maggior parte della spesa è servita per il motore elettrico, ma il risultato è molto incoraggiante.
Chi non crede che le auto elettriche possano essere il futuro della mobilità cittadina, dia un’occhiata a cosa è accaduto in Norvegia.
Secondo gli ultimi dati sulle immatricolazioni risulta che nei primi 6 mesi dall’uscita sul mercato scandinavo, in quel Paese sono state vendute addirittura mille Nissan Leaf (senza considerare le altre auto elettriche). Per intenderci sono circa 4 volte il totale delle auto elettriche vendute in Italia in tutto lo scorso anno e circa lo stesso numero delle auto ibride vendute negli Stati Uniti nello stesso periodo.
La scelta di esporla all’ultima edizione del Salone di Francoforte, in anteprima mondiale, è stata premiata, dal momento che è stata ufficializzata la produzione in serie.
Stiamo parlando della nuova auto elettrica Rimac Concept One, che si caratterizza per avere, appunto, un propulsore che non utilizza combustibili, ma anche per il fatto di avere dei lineamenti da auto tipicamente sportiva.
Ieri vi abbiamo parlato degli incentivi che potrebbero arrivare il prossimo anno per quanto riguarda le auto elettriche. Ma se questo tipo di auto ancora in Italia non si è diffuso tantissimo, bisogna attribuire a questa mancanza anche la scarsità di modelli.
Tra quest’anno ed il prossimo qualche modello in più arriverà, ma fino a pochi mesi fa ce n’erano davvero pochi. Vediamo dunque quali sono i modelli di auto elettrica attualmente disponibili sul mercato in Italia che potrebbero ottenere delle agevolazioni ed incentivi.
Ormai ci siamo, manca soltanto qualche firma e qualche controllo di routine, ma gli incentivi per il 2013 per quanto riguarda le auto elettriche in Italia sono quasi realtà.
Attualmente in Parlamento ci sono ben due disegni di legge, uno del Pdl e l’altro del Pd, che prevedono l’erogazione, anche se in forme diverse, degli incentivi volti a rilanciare il mercato dell’auto elettrica nel nostro Paese.
La Great Wall e l’azienda californiana Coda daranno seguito alla collaborazione che è partita nel corso dello scorso anno: l’obiettivo dell’accordo è quello di sviluppare e produrre un’auto elettrica che verrà lanciata sul mercato a partire dal 2014.
Si tratta di una collaborazione molto importante per l’azienda cinese Great Wall, dal momento che consentirà di avere a disposizione e utilizzare tutte le conoscenze sotto il profilo tecnologico del marchio californiano, che ormai da poco tempo ha cominciato a diffondere nei concessionari americani la nuova Sedan EV.
Uno dei principali problemi che limitano la diffusione dell’auto elettrica è senza dubbio l’autonomia.
Se infatti ricaricare una batteria non costa tanto, tra uno e due euro a pieno, il limite principale è che non permettono di viaggiare su lunghe distanze. Mediamente l’autonomia delle auto elettriche attualmente sul mercato è di 160 km, con qualche eccellenza che riesce a superare i 200 km, ma piuttosto rara. Ora, per superare questo ostacolo, è scesa in campo persino l’IBM.
Nonostante sia in leggera flessione, il mercato delle auto ecologiche va molto meglio rispetto al resto del mercato dell’auto in generale.
Le nuove normative europee, la consapevolezza dei cittadini verso le tematiche ambientali, e perché no, anche la moda, hanno portato ad un aumento della fetta di mercato automobilistico dalle auto tradizionali a quelle diesel, elettriche e ibride. Secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders, o SMMT, i dati britannici sono incredibili: più della metà delle auto immatricolate nell’ultimo anno appartiene a quest’ultima categoria.
Le auto elettriche della Renault sono sbarcate a Bologna. Sono state infatti appena presentate la Twizy e la Kangoo Z.E. in occasione dell’incontro con la Confcommercio ASCOM bolognese, nel tentativo di raggiungere quanti più tra i 16 mila iscritti delle aziende che lavorano nel turismo, commercio e servizi.
La presentazione è stata fondamentale in quanto questi due nuovi modelli di auto elettrica servono per ripensare al modo di lavorare con le auto o i furgoni.
Vi ricordate della mitica De Lorean, l’auto di Ritorno al Futuro? Ne avevamo già parlato la scorsa settimana in occasione della sua presentazione al Salone dell’Auto di New York.
Oggi si ritorna su quest’argomento perché la casa produttrice, la De Lorean Motor Company, ha svelato nuovi dettagli sia tecnici che sulla vendita. L’aspetto più importante, come annunciato già tempo fa, è che si tratterà di un’auto 100% elettrica.
Le auto ibride sono nate nel tentativo di ridurre le emissioni di gas serra provenienti dagli scarichi delle automobili.
Negli ultimi anni si sono diffuse parecchio, in particolar modo in America ma in misura ridotta anche da noi in Europa. Chi le ha acquistate però spesso non l’ha fatto perché aveva uno spirito “ecologista”, ma solo per moda. Da una recente ricerca è risultato infatti che quasi tutti i proprietari di auto ibride ha anche in casa un’auto tradizionale, molto spesso un SUV. Questo dettaglio non è infatti roba da poco.