Alla fine, il progetto di BMW è diventato realtà: l’etichetta “i” sarà utilizzata, da oggi in poi, per identificare all’interno della gamma della società le autovetture elettriche. A dire il vero, la prima parte dei veicoli del nuovo sub-brand BMW i sarà commercializzata non subito, bensì nel corso dell’anno 2013: in quel periodo, infatti, saranno introdotte sul mercato le nuove BMW i3 e BMW i8. Per capire di cosa stiamo parlando, proviamo a descrivere tutte le informazioni che possediamo.
La casa automobilistica tedesca Porsche ha diffuso, poche ore fa, la prima immagine ufficiale della nuova Boxster E, la versione elettrica della roadster compatta Boxster: non si tratta di una vettura pronta per la commercializzazione, bensì esattamente di una concept car che il brand di Zuffenhausen ha realizzato per testare questa specifica tecnologia ecologica nelle più disparate condizioni (su strada).
La nuova Audi A6 Hybrid è stata abbondantemente descritta, nelle scorse ore, da un comunicato stampa ufficiale dell’azienda automobilistica di Ingolstadt, diffuso qualche giorno dopo la presentazione solenne della tre volumi di lusso: secondo alcune indiscrezioni, la nuova A6 Hybrid sarà commercializzata entro il termine dell’anno corrente, dopo la nuova Audi Q5 Hybrid, dando inizio ad un inedito capitolo ecologico per il segmento E della casa motoristica dei Quattro Anelli.
La nuova Infiniti M35h, la versione ibrida della berlina di segmento E della casa automobilistica orientale, è stata presentata, in molteplici occasioni, nel corso della seconda metà dell’anno passato: soltanto oggi, tuttavia, il brand nobile di proprietà Nissan diffonde tutti i dettagli tecnici relativi alla tre volumi ibrida, prima che questa sia commercializzata in Europa (la versione 35h di Infiniti M sarà introdotta nel listino a partire dalla prossima primavera, in momenti variabili a seconda del Paese).
Lo sguardo volto verso un futuro sempre migliore, sotto ogni punto di vista. E’ capitato spesso di criticare ciascuna casa automobilistica, ma in senso lato un’intero contesto politico-sociale, per la scarsa attenzione riservata alle tematiche ambientali; è capitato, di contro, di tesserne lodi ed elogi nelle occasioni in cui sensibilità e attenzione per l’ecologia hanno fatto parte del progetto di costruzione di una automobile.
Ora, in un momento nel quale si parla con maggiore insistenza di auto elettrica, una spinta propulsiva giunge in tal senso dall’Autorità per l’energia che, in una memoria inviata alle Commissioni Trasporti e Attività produttive della Camera sulle prospettive del settore, sollecita la promozione e lo sviluppo della mobilità elettrica senza introdurre oneri aggiuntivi sulle bollette. L’Authority, all’interno del testo, sottolinea per altro le facilitazioni già introdotte: eliminazione di alcuni vincoli normativi per consentire le ricariche in luoghi privati; introduzione di tariffe ad hoc; promozione di progetti sperimentali per la ricarica in luoghi pubblici.
La casa automobilistica giapponese Toyota ha presentato la nuova Prius C Concept al Salone di Detroit 2011, durante queste due ultime settimane: dopo aver annunciato, in molteplici occasioni, che la famiglia Prius sarebbe stata ampliata su più fronti (allo stesso North American International Auto Show 2011, a tal proposito, il brand ha mostrato anche la nuova Toyota Prius V, un’inedita monovolume ibrida), il colosso nipponico sta ora valutando come concretizzare questo desiderio di proliferazione ecologica. Pare, infatti, stando ad un’indiscrezione trapelata nelle scorse giornate, che la nuova hatchback, quella C Concept che ha sfilato negli Stati Uniti, non sarà commercializzata in Europa.
Dopo aver partecipato al Salone di Detroit 2011 con la supercar elettrica Mercedes SLS AMG E-Cell e dopo averne confermato solennemente la produzione, la divisione sportiva AMG della casa automobilistica della Stella a Tre Punte ha anticipato che, nel futuro, offrirà una versione ibrida per ogni modello preparato: anche l’azienda di Affalterbach, da anni fedele partner del brand di Stoccarda (Mercedes, ndr), si adegua a soddisfare le richieste ecologiche più esigenti (o, almeno, tenta di farlo).
Sembrava che il futuro elettrico di BMW fosse tanto distante e che, per prima, sarebbe stata l’utilitaria Megacity Vehicle a raggiungere il mercato: ci eravamo scordati, in realtà, di un’altra novità che BMW sta per tirare fuori dal cilindro: la casa automobilistica di Monaco di Baviera, infatti, presenterà ufficialmente durante la prossima settimana la versione da produzione di BMW ActiveE. A dire il vero, numerosi muletti della coupé elettrica erano stati scoperti durante la fase di test su strada (che ha interessati quattro Paesi, in sostanza: Germania, Stati Uniti, Gran Bretagna e Cina) e noi, semplicemente, eravamo stati troppo poco accorti nel valutare il programma di BMW.
La casa automobilistica Smart, a poche giornate dalle prime consegne dei cento esemplari ForTwo Electric Drive destinati all’Italia, inaugura il nuovo anno con Electric Drive Roadshow, un evento che si traduce in un viaggio ad emissioni zero: nel corso di tutto il 2011 (a partire dallo scorso venerdì quattordici gennaio), la nuova Smart ForTwo Electric Drive passerà tra circa sessanta città italiane, consentendo di testare la tecnologia elettrica di cui è dotata.
La casa automobilistica tedesca Mercedes ha esposto, al Salone di Detroit 2011, la concept car sportiva SLS AMG E-Cell: la supercar di Stoccarda verrà prodotta (l’ha confermato ufficialmente la stessa azienda) ed è compresa all’interno di un programma di più ampio respiro, “AMG Performance 2015”, che ha come scopo principale la riduzione dei consumi e delle emissioni di anidride carbonica della gamma di vetture prodotte dalla divisione sportiva. Non sappiamo, esattamente, quando la casa automobilistica della Stella a Tre Punte introdurrà la nuova Mercedes SLS AMG E-Cell nella gamma, ma ipoteticamente la sua commercializzazione non avverrà che tra il 2012 ed il 2013.
Non è ancora chiaro il misterioso progetto di Ford in campo ecologico: il costruttore ha svelato, a pochissimi giorni di distanza l’una dalle altre, la nuova Ford Focus Electric, la nuova Ford C-Max Energi, di cui abbiamo parlato poco fa, e la nuova Ford C-Max Hybrid. Tutti i modelli hanno già un futuro sul mercato, deciso dal management della casa automobilistica statunitense, anche se, in alcuni casi, i bacini d’utenza delle tre vetture Ford potrebbero sovrapporsi (in special modo, a mio avviso, nel caso di C-Max Hybrid e C-Max Energi). Ciascuno di questi nuovi veicoli è esposto, in anteprima, da oggi, al Salone di Detroit 2011 (il pubblico potrà accedervi a partire da sabato 15 gennaio, sino a domenica 23 gennaio).
La penna della casa automobilistica dell’Ovale Blu sta scrivendo il capitolo ecologico della propria storia con una velocità che non m’aspettavo: se fino a qualche giorno fa, almeno in Europa, Ford non aveva ancora mostrato la stessa infatuazione per Madre Natura di altre realtà concorrenti, in poche ore sono già tre le vetture Ford, in attesa di produzione, che potrebbero rappresentare un fiore all’occhiello nel comparto ibrido/elettrico: dopo la presentazione di Ford Focus Electric, durante la scorsa settimana, il costruttore ha tolto il velo, alle porte del Salone di Detroit 2011, alla nuova Ford C-Max Energi e alla nuova Ford C-Max Hybrid (di cui ci occuperemo in seguito).
Per la prima volta, la media di segmento C dell’Ovale Blu viene equipaggiata con un’architettura elettrica: la nuova Ford Focus Electric era stata annunciata già qualche mese fa, ma solo oggi ve ne possiamo dare un assaggio, dopo che il costruttore statunitense ha diffuso dettagli ufficiali (pochi) e immagini (più abbondanti nell’elargire informazioni) della versione ecologica della nuova generazione di Ford Focus, che presenta a Las Vegas, al Consumer Electronics Show.
Nonostante, qualche tempo fa, il presidente di Tesla Motors avesse accusato la mancanza di denaro liquido, almeno a livello personale, e sebbene questa condizione, unita a molte altre motivazioni, avesse spinto lo stesso proprietario a tramutare la propria giovanissima azienda automobilistica da privata realtà a società per azioni, con una prima offerta pubblica nella seconda metà dell’anno corrente, pare che per il fabbricante californiano siano in arrivo tempi più sereni. Dopo l’accordo con il colosso nipponico Toyota, per la fornitura di batterie, in vista della produzione della nuova Rav4 EV, l’annuncio che la berlina ecologica Tesla Model S, il secondo veicolo del costruttore statunitense, non ancora commercializzato, avrebbe già ricevuto circa tremila prenotazioni.