Curiosità

Briatore: Alonso il migliore, Webber primo pilota, Button fuori


Parla Flavio e come sempre le sue indicazioni sono chiare e dirette. Secondo l’italiano la Red Bull dovrebbe adottare la stessa gestione piloti che da anni la Ferrari utilizza. Non è esplicito Briatore, ma non è parso contento vedere arrivare Vettel prima di Webber a Singapore.

“Non capisco molte cose. Vettel ha preso molti punti a Singapore da Webber, facendo un regalo alla Ferrari” ha spiegato l’italiano ribadendo che il team austriaco potrebbe rischiare di non vincere il titolo.

Per quanto riguarda il principale rivale di Webber, Briatore non ha dubbi ed indica in Alonso la miglior guida in Formula 1:” E’ la persona più forte. Sa guidare la squadra nella direzione giusta. Sena di lui la Renault non avrebbe vinto due titoli”.

“Alonso è un top driver e la Ferrari ha dimostrato di essere una grande squadra. Fernando ha contribuito con la sua classe, le sue capacità, ma gli uomini nel garage, durante il pit stop contano molto” Briatore ha detto.

Mercedes SLK 2012, Magic Sky Control

Ogni qualvolta che Mercedes, il costruttore tedesco di Stoccarda, rinnova una delle cabriolet della gamma, introduce una qualche novità nella dotazione di tecnologie. È successo con Mercedes Classe E Cabrio, commercializzata proprio a partire da quest’anno, che ha portato una sottile ma efficace innovazione per gli habitué del mondo del vento tra i capelli. Si chiama AirCap ed è un sistema che tenta di frenare le turbolenze create nell’abitacolo dall’aria che viene frontalmente, sfruttando un’ala installata sul lunotto, che crea un ostacolo per il flusso e ne varia la traiettoria. Accade anche in questo istante, con l’annuncio, anzitempo rispetto al suo debutto, del sistema indicato con il nome Magic Sky Control, che debutterà nella dotazione della nuova generazione di Mercedes SLK.

Nissan, decorazioni adesive per Juke e Cube

Il costruttore nipponico Nissan, assai impegnato con il più recente prodotto della gamma, Nissan Juke, ha trovato un escamotage per la personalizzazione dei propri veicoli, senza un colossale dispendio di energia e di denaro. Per la decorazione della carrozzeria di alcuni veicoli, la casa automobilistica si è affidata ad un’azienda esterna, Original Wraps, che fornirà una serie di decalcomanie adesive per il programma di personalizzazione denominato NissanGraphics. Inizialmente, questo progetto sarà appannaggio esclusivo di Nissan Cube, l’originalissimo Multi Purpose Vehicle di dimensioni compatte della gamma del costruttore. In seguito, tuttavia, anche per il piccolo SUV anzidetto, Nissan Juke, sarà accessibile questa possibilità (dal termine del mese di ottobre, quello corrente) e, successivamente, anche altre vetture Nissan, probabilmente, potranno avvalersi di questo trattamento.

Volkswagen, Walter De Silva vuole disegnare un’Alfa Romeo

La telenovela dell’interessamento (la cotta) di Volkswagen per la casa automobilistica italiana Alfa Romeo continua ancora, con buona pace per la nostra pazienza. Abbiamo già raccontato di come Volkswagen fosse davvero desiderosa di acquistare il brand del Biscione, attualmente di proprietà del Gruppo Fiat, e di come Sergio Marchionne, Amministratore Delegato del Lingotto e Chief Executive Officier del Gruppo Chrysler, avesse espresso il suo niet tagliente e intransigente, senza alcuna remora, mettendo in chiaro che la casa automobilistica non era e non è in vendita. Oggi, invece, la storia di questa liaison platonica (proprio come quella tra Corona, Nina Moric e il Lele Mora) torna a galla.

Nel 2011 tecnologia Red Bull per Lotus


Una Lotus sempre più propensa a crescere attraverso l’annuncio della collaborazione con la Red Bull Tecnology, accordo che fornirà la squadra malese con gli stessi cambi e sistemi idraulici del team austriaco. A giorni verrà sicuramente annuncitato il legame con la Renault per l’utilizzo dei motori.

Un’altro passo avanti per la squadra dopo l’anno di debutto trascorso con i sistemi idraulici della Xtrac, identico a quello utilizzato dal resto dei nuovi team, poco affdabili e non adatti alle esigenze di una F1.

Importante sottolineare come questo accordo non è stato realizzato direttamente con la Renault, ma attraverso la tecnologia della Red Bull.
Già questa settimana la Lotus aveva provveduto alla scissione del contratto con la Cosworth, un contratto del valore di 6 milioni di euro, certamente più economico del successore, segno di un maggior impegno nello sport.

Mike Gascoyne, capo tecnico della Lotus spiega i benefici di questi movimenti tecnici-finanziari, dovuti all’esigenza di avere un adeguato sistema…..

Colpo grosso Sauber-Telmex, Perez sbarca in F1


Si chiamava Héctor Rebaque, l’ultimo pilota messicano che 30 anni fa corse con una vettura di Formula 1. Dal 2011 grazie all’accordo di sponsorizzazione tra Telmex ed il team Sauber il vice campione di GP2 Sergio Perez guiderà accanto a Kamui Kobayashi, lasciando incerto ancora una volta il futuro del tedesco Nick Heidfeld.

Il legame tra la squadra svizzera e la Telmex ha segnato la svolta. Capitanata dal proprietario Carlos Slim, la Telmex fu fondata nel 1947 ed è oggi specializzata in prodotti di telefonia, tv ed internet. In sostanza è un colosso che ha reso lo stesso proprietario tra gli uomini più ricchi del mondo con un patrimonio di ben 60 miliardi di dollari.

Peter Sauber che da quando è stato abbandonato dalla BMW ha sofferto di problemi finanziari, può finalmente risollevarsi dopo un 2010 passato alla ricerca di uno sponsor ufficiale per la sopravvivenza del proprio team. La Telmex partecipa costantemente in ambienti motorsport, ma dal 2011 ha deciso di passare alla categoria automobilistico numero 1.

Una F1 senza bandiere blu per Lotus e Virgin


Fin da inizio anno il proprietario della Lotus aveva proposto l’eliminazione delle bandiere blu, utilizzate dai commissari durante i doppiaggi. Questo perché secondo Fernandes la caratteristica preliminare di una corsa sta nella lotta, nel sorpasso e dunque nonostante una macchina sia doppiata dovrebbe essere considerata in ogni circostanza come un ostacolo da oltrepassare. Adesso ad alimentare e sostenere le proposte del milionario malese si è messo anche Richard Branson, il proprietario della Virgin Racing.

In passato Tony Fernandes aveva spiegato:” i conducenti sono pagati per sorpassare” il britannico hai poi continuato “Credo sia un bene per lo sport liberarsi delle bandiere blu. Ai tempi di Ken Tyrrel lui non avrebbe mai concesso il sorpasso a nessuno”.

Stessa linea per Branson, approdato con un suo team nel 2010. Il milionario ha detto:” Se questo è ciò che Fernandes dice, allora sono d’accordo con lui. Senza un sorpasso non suona più come corsa, sembra quasi una presa in giro”.

Appoggiato il rivale della Lotus, Branson ha concluso dicendo che però a queste proposte qualche grande squadra sicuramente si schiererà contraria.

Citroen vuole estendere la gamma DS

Il costruttore francese Citroen, che fa parte, insieme a Peugeot, del Gruppo PSA, ha annunciato, proprio in queste ultime ore, di voler ampliare la propria gamma Premium DS verso altri fronti. L’annuncio avviene proprio a ridosso della presentazione ufficiale di Citroen DS4, la seconda vettura di questo particolare sotto-brand, avvenuta al Salone di Parigi 2010 qualche giorno fa.

Muore Uwe Gemballa

Qualche ora fa, la sensazione che avevamo avuto alla notizia della sua scomparsa è divenuta triste realtà: Uwe Gemballa è deceduto. Termina così la storia di uno dei preparatori tedeschi di supercar più noto nel panorama del tuning automotive. Aveva cinquantuno anni e da alcuni mesi non s’avevano sue notizie: scomparso senza lasciare traccia o dare una qualche spiegazione della ragione del proprio allontanamento da Leonberg, Stoccarda, sede storica dell’azienda di elaborazione di automobili. La vicenda è ancora avvolta nel mistero e i protagonisti potrebbero essere loschi figuri e trame poco nobili.

F1, curiosità tecniche post Singapore


Direttamente dal Gran Premio di Singapore arrivano curiosità ed informazioni interessanti per tutti gli appassionati di Formula 1.
4.000 componenti sono impiegati nella costruzione di una F1. A rivelare tale notizia è un manager di squadra che successivamente ha anche spiegato che nell’arco di una stagione vengono aggiornati e modificati circa 1/4 di questi componenti. Il bisogno di tali cambiamenti è dovuto alla necessità di migliorare la prestazione sul giro della monoposto. Il team boss della Renault Eric Boullier ha spiegato che la loro vettura dal Bahrain ad oggi è migliorata di circa 1,7 secondi al giro(margine di miglioramento estremamente positivo in considerazione di una vettura di F1).
Altra curiosità riguarda i freni. Da quest’anno i piloti sono costretti a guidare macchine più pesanti(causa abolizione rifornimenti), con particolare considerazione alle prime fasi d’inizio gara. Questo ha reso in particolar modo Singapore una gara durissima…

Aston Martin, il brand più cool dell’anno per gli inglesi

In seguito ad una recente indagine tra i consumatori britannici, prassi svolta già da alcuni anni, nei giorni scorsi è stato indicato il brand più cool di una lunga serie di nominativi: il marchio, cioè, che attualmente è il più ricercato e che momentaneamente viene considerato di maggior tendenza rispetto a qualsiasi altro. E se, sino ad oggi, erano state le aziende di tecnologia a farla da padrone (Apple in testa a tutte), l’edizione annuale ha decretato un vincitore differente, dipingendo uno scenario molto meno hi-tec e molto più signorile: sul gradino più alto del podio, il primo posto, è salita Aston Martin, la casa automobilistica di Gaydon.

Volvo, pulire la gamma dalle imperfezioni è l’imperativo

Dopo l’acquisizione da parte di Geely e il riassetto del settore manageriale, il costruttore svedese Volvo sta mettendo ordine all’interno della gamma, per diventare ancora maggiormente competitivo nei confronti delle casa automobilistiche Premium del mercato, in special modo le teutoniche (il trio Audi BMW Mercedes). Lo fa dopo l’introduzione all’interno della gamma di Volvo S60 e Volvo V60: scrive le prime pagine di un nuovo capitolo, più ordinato, se volete.