Non riesce proprio ad avere un’impennata di rialzo il mercato delle auto, che ha visto
Non è tutto oro, quello che luccica nelle ultime pagine della storia della casa automobilistica tedesca BMW: a Monaco di Baviera, infatti, il costruttore di vetture di lusso è rimasto vittima di un piano criminoso, messo in atto da alcuni operai in diverse parti della fabbrica. Pare che ad essere coinvolti nell’operazione siano due dipendenti BMW ed un collaboratore esterno. Vediamo, nel dettaglio, quanto riportato dal Daily Mail.
Anche la casa automobilistica svedese Volvo, in seguito al riassetto del management e all’acquisto da parte di Geely (leggi: “arrivo di nuovi capitali esterni, per dar inedita linfa, in dollari o in euro, agli investimenti”), cederà alle lusinghe del downsizing: quel processo, cioè, attraverso il quale i costruttori internazionali stanno rivoluzionando gli scaffali dei propulsori personali. Come? Diminuendo (downsize) le dimensioni dei motori delle proprie automobili, rendendoli, nel contempo, più efficienti.
Dopo aver acquistato una fetta del pacchetto azionario del Gruppo Chrysler, il Gruppo Fiat guidato dall’Amministratore Delegato Sergio Marchionne sta procedendo allo scorporo delle attività contenute nel coacervo di aziende che fanno capo all’unico Chief Executive Officer, per formare due nuove società, indipendenti all’interno della Borsa. Annunciata nel corso dell’Investor Day dello scorso aprile, l’operazione di suddivisione del Gruppo Fiat in Fiat S.p.A. e Fiat Industrial S.p.A. sarà ultimata entro l’inizio dell’anno venturo, cioè entro la prima giornata del mese gennaio 2011. A tal proposito, cioè per dare maggiore quantità di identità alle neonate società per azioni, lo studio Robilant Associati ha sostituito il logo di Fiat Group, valido dal 2005 ad oggi, ideando due nuovi simboli, differenti tra loro, che identificheranno le diverse attività.
Come ricorderete, la casa automobilistica statunitense Cadillac ha presentato ufficialmente al Salone di Los Angeles 2010 un prototipo di utilitaria, che lì per lì ci era parso come un ottimo esercizio di stile (abituati dallo stesso fabbricante a prodotti di altro genere e di altra dimensione). In realtà, la nuova Cadillac Urban Luxury Concept (ULC, per gli amici) ha un futuro ben più concreto, reale, di quanto noi l’avessimo immaginato. A dirlo? È stato la matita britannica che ha curato il progetto, Niki Smart, il quale ha dato vita al concetto, tipicamente Cadillac, con qualche stravaganza in più (le porte che s’aprono roteando su sé stesse verso l’alto) e con una forma che ricorda l’utilitaria Volkswagen Up (anch’essa in via di sviluppo: ma questa, poi, è tutta un’altra storia). Vediamo, nel dettaglio, ciò che Smart ha voluto anticipare.
La presentazione ufficiale della nuova Audi A7 Sportback è avvenuta durante lo scorso mese di ottobre, presso il Salone di Parigi 2010. La coupé a quattro porte della casa automobilistica di Ingolstadt ha mirato, essenzialmente, alla concorrente principale, Mercedes CLS, giunta alla sua seconda generazione e mostrata ufficialmente proprio allo stesso Salone di Parigi 2010. Per fare le cose come si deve, cioè per controbattere il fabbricante della Stella a Tre Punte, Audi pare abbia in programma una versione RS7 sportiva della berlina di lusso a cui si accennava poche righe più sopra: non è una novità, questa: già avevamo avuto modo di intendere i progetti del Gruppo Volkswagen per la vettura, nonostante non ci sia, oggi, una conferma ufficiale.
Anche Pininfarina, la storica maison di design italiana, è finita nel mirino di un qualche compratore orientale? Secondo una chiacchiera, riportata dalla testata virtuale Autoevolution questa mattina, una società della Cina vorrebbe fare delle avances all’azienda italiana, nel tentativo di acquistarla: a sua volta, Pininfarina non sta rimanendo indifferente all’idea di un compratore: il sogno del management della nobile firma automobilistica (e non) è quello di trovare un acquirente che riporti in attivo – leggi “in vita” – la società, con nuovi fondi (se son cinesi: che importa?!).
Ricordavate che il Gruppo Fiat ha siglato, alcuni anni fa (esattamente? Nel 2006), un accordo di collaborazione con il maggior costruttore indiano, Tata Motors: lo stesso – acuta osservazione – che ha acquistato, nell’anno 2008, Jaguar e Land Rover e che appartiene alla più importante holding del Paese, Tata Group. Ebbene, le due aziende automobilistiche hanno raggiunto una pietra miliare – cioè un traguardo assai importante per entrambe – all’interno di questa partnership internazionale. Ovvero? Beh, nello stabilimento Fiat India di Ranjangaon, nello stato indiano di Maharashtra, la produzione di propulsori, destinati sia alla gamma Fiat là commercializzata che ad alcuni modelli Tata, ha raggiunto quota 200.000 unità dall’accensione delle linee di montaggio, nel 2008: l’annuncio del volume toccato è avvenuto nel corso del passato venerdì.
Volete conoscere il simbolo del tempo cambiato (un po’ dalla crisi, un po’ dalla normale evoluzione dei periodi storici) e della nuova luce che ha ottenuto Madre Natura, anche nel mondo automobilistico? Potrebbe bastarvi il fatto che la nuova Nissan Leaf sia stata eletta European Car of the Year 2011, strappando la vittoria ad altri importanti modelli internazionali. La media di segmento C, oltre ad essere la prima vettura elettrica ad essere destinata alla produzione di massa, è il primo veicolo per la mobilità alternativa a finire sul podio di questa sentita competizione. Per un anno, Nissan Leaf si fregerà del titolo di reginetta dell’Europa, a partire da oggi: prima ancora della sua commercializzazione sul Vecchio Continente.
Gordon Murray, ex progettista di McLaren in Formula 1, ha ricevuto il premio SMMT Automotive
Prosegue la lotta contro l’inquinamento e soprattutto lo sviluppo verso il metano. La rete di
Dopo aver ricevuto il titolo di reginetta dell’Europa (European Car of the Year 2010) e di signora dell’intero globo (World Car of The Year 2010), la nuova generazione dell’utilitaria Volkswagen Polo ha ricevuto anche il titolo “Drive Car of the Year 2010”, riconoscimento della testata australiana Drive. Il Gruppo Volkswagen chiude l’anno 2010, dunque, con un tris di premi di cui gloriarsi nel segmento B, ma anche con altre due vittorie con altrettante automobili della propria gamma. Quali?
L’Initial Public Offering (IPO) di General Motors al mercato azionario ha portato, oggi, ad una
Nonostante il segmento delle utilitarie Premium – quindi solo una fetta del segmento B più generico – sia sempre più popoloso e sebbene le nuove proposte dei costruttori per questo comparto siano sempre più agguerrite, MINI, il costruttore che per primo ha gettato le basi e le regole del mercato di questo tipo di citycar, non è assolutamente impensierito dalla concorrenza, rappresentata, oggi, dalla nuova Audi A1, dalla nuova Alfa Romeo MiTo, dalla nuova Citroen DS3 e dalla nuova Fiat 500. La casa automobilistica britannica, che appartiene al fabbricante di Monaco di Baviera, BMW, l’ha ribadito in occasione del debutto della nuova gamma MINI Model Year 2011 in Australia.