Redazione - Pagina 558 di 591

Auto d’epoca per le strade di oggi: Chevrolet Camaro RS del 1989

Carissimi autolettori, bentornati anche questa settimana nella nostra amata rubrica settimanale dedicata alle auto d’epoca per le strade di oggi.

Oggi incontriamo quella che è in realtà ancora una “teenager” su quattro ruote, un’auto d’epoca quasi troppo recente per essere definita come tale. Stiamo infatti parlando di una Chevrolet Camaro RS del 1989: età notevole, colore bianco (ormai quasi) splendente ed un fascino aggressivo ancora piuttosto intatto.

Insomma, soprattutto con un modello del genere, le chiacchiere stanno a zero. Quindi mettiamo subito al bando tutte le ciance e godiamoci insieme qualche immagine relativa all’auto d’epoca di questa settimana: Chevrolet Camaro RS del 1989.

Hummer 2008 H2 e H2 SUT a Ginevra

Gli Hummer 2008 H2 e H2 SUT presenti al Salone di Ginevra spiccano per gli interni più raffinati e completamente ridisegnati che uniscono il lusso alla storica robustezza di casa Hummer; dotazioni di sicurezza rivisitate e un motore più potente abbinato ad un nuovo cambio a 6 rapporti. Il nuovo abbinamento del propulsore offre un’efficienza migliore rispetto ai precedenti modelli presentati.

Il cuore dell’H2 2008 è un nuovo motore V8 da 6,2 litri con sistema di distribuzione a fasatura variabile per ottimizzare prestazioni e consumi di carburante. La sua potenza di 398 CV (293 kW) segna un incremento di circa il 20 percento rispetto al precedente motore per una coppia di 574 Nm. Il motore è interamente realizzato in alluminio, contribuendo così a ridurre notevolmente il peso complessivo del veicolo.

Anche le prestazioni fuoristradistiche beneficiano notevolmente del nuovo propulsore. La funzione di selezione manuale degli innesti del cambio 6L80 garantisce un maggiore controllo durante la guida in salita e in discesa, inoltre prevede l’azionamento automatico del freno su strade con maggiore pendenza.

Video: Pimp my ride

Ci sono cose che voi, cari autolettori, non potete immaginare ma io ho (purtroppo) visto! Cose incredibili e allo stesso tempo spettacolari quanto materiali.

Tralasciando le frasi fatte, avete mai visto il programma televisivo “Pimp my ride” nel quale anche il più scassato dei catorci diventa, quasi per magia (ma in realtà per fatica dei meccanici e soldi da buttare del canale televisivo che lo produce), una mega-automobile da sogno con tutti i comfort e le funzioni più impensabili?

Bene, nel video a cui stiamo per assistere, tutto quello che avete fino a questo momento visto in quel programma sono cose da ragazzini dell’asilo! Pensate un po’ ai celebri Transformers, ma in modo più “contenuto”, metteteci una bella dose di musica ritmata, una gran voglia di fare gli “sboroni” per strada con la propria macchina e la frittata è fatta!

Adesso però bando alle ciance e guardiamoci insieme questo particolarissimo video:

Lamborghini Gallardo LP560-4, sfondi per il desktop gratis!

Carissimi autolettori, bentornati anche questa settimana nella nostra ormai fissa rubrica del venerdì, quella dedicata alla trasposizione della nostra inossidabile passione per i motori sui computer di ogni tipo.

Tutto ciò grazie a bellissimi sfondi per il desktop gratuiti al 100%. Basta cliccare sull’immagine che si desidera scaricare, aprirla con il vostro programma di visualizzazione grafica preferita, scegliere l’opzione che permette di impostare qualsiasi foto come sfondo del desktop ed il gioco è fatto!

Adesso però veniamo alla splendida galleria di immagini che vi presentiamo oggi: quella dedicata alla nuova ed irresistibile Lamborghini Gallardo LP560-4.

Le parole di fronte a tanta bellezza motoristica sono quasi superflue, quindi non perdiamoci ulteriormente in chiacchiere e godiamoci insieme questi bellissimi sfondi per il desktop gratis. Buon download e buon divertimento a tutti voi!

Nascerà una nuova Prisma?

Lancia Prisma rinasce e anche se la prima versione non ha avuto il successo sperato, i progettisti Lancia vogliono riprovarci, creando un’auto sulla scia della nuova Delta presentata in veste ufficiale in questi giorni al Salone Internazionale di Ginevra.

I vertici Lancia punterebbero sulla nuova Prisma per proporre al cliente una berlina di lusso da affiancare alla Delta, ma saranno due auto diverse, la prima molto elegante e confortevole dalle forme tranquille e morbide, mentre la seconda, come abbiamo detto in precedenza, tende ad essere un’auto sportiveggiante e dinamica.

Le auto più vendute in Cina a febbraio 2008

Ormai lo sapete benissimo: noi di UltimoGiro siamo particolarmente attenti a tutto quello che accade in mercati motoristici emergenti come quello sempre sorprendente ed attivo della Cina.

Appuntamento quasi fisso è diventato quindi quello con i dati relativi alle vendite, mensili od annuali, che si verificano man mano nel paese della Grande Muraglia. Ed allora, al bando le ciance, e tuffiamoci subito insieme nella visione dei dati relativi alle auto più vendute in Cina a febbraio 2008:

1. VW Santana – 20,700
2. Buick Excelle -15,900
3. Toyota Camry – 12,200
4. Toyota Corolla – 12,000

Gadget: la leva del cambio con orologio incorporato

Carissimi autolettori, oggi per la nostra rubrica dedicata ai gadget vi presentiamo un qualcosa di etichettabile come “inutile ma allo stesso tempo… inutile e basta!”.

Stiamo infatti parlando di una “magnifica” leva del cambio con orologio incorporato. Ma pensate un po’ che bella soddisfazione essere in macchina con la propria ragazza o i propri amici, sentirsi domandare “il display qui sopra è rotto ed io ho dimenticato l’orologio a casa, per caso sai che ore sono?” e poter fieramente rispondere “aspetta, adesso ingrano la quarta e ti dico!”. Cose che cambiano la vita di ogni automobilista, non c’è che dire.

Ginevra: Hyundai rinnova la sua Matrix

Parliamo ancora del Salone Internazionale di Ginevra con il Marchio Hyundai che rispolvera la sua Matrix dopo un opportuno lifting, il risultato? “Matrix MY 2009”. Il facelift di questa vettura e la rivisitazione dei suoi interni donano un tocco di giovinezza ad uno dei cavalli di battaglia in casa Hyundai. Disegnata da Pininfarina, la precedente versione, con i suoi ampi finestrini laterali e le dimensioni esterne compatte, si é collocata in brevissimo tempo tra le vetture preferite dalle famiglie giovani e dinamiche di tutta Europa.

I cambiamenti nel design cominciano con un nuovo paraurti, le prese d’aria e i fari antinebbia incorporati. Ridisegnata anche la mascherina anteriore. Il gruppo ottico è stato allargato e adeguatamente integrato nella carrozzeria, generando una linea morbida ma dall’aspetto innovativo. Il cofano e gli specchietti retrovisori esterni sono stati ridisegnati con un profilo più morbido e sportivo. Tutto ciò viene ulteriormente evidenziato dai nuovi copriruota sportivi.

La parte posteriore é stata ritoccata lievemente, ma quanto basta per dare alla vettura una linea leggermente più sportiva. Per quanto riguarda i colori, la disponibilità passa da quattro a nove tonalità. I nuovi colori sono Bronze Gray, Velvet Red, Continental Silver, Indigo Blue ed Extreme Blue. Gli originali Nobel White, Ebony Black, Gold Beige e Celadon Blue rimangono comunque disponibili.

Sono di serie i sedili posteriori 40/60, scorrevoli e pieghevoli, climatizzatore manuale, la pratica console centrale e i finestrini elettrici. E’ stata mantenuta anche la competitiva capacità di carico, da 350 litri con i sedili alzati e fino ad un massimo di 1.284 litri a pieno carico con i sedili posteriori reclinati.

Audi, il migliore anno fiscale di sempre

In barba a molte altre aziende concorrenti e voci insistenti di recessione, il 2007 di Audi è stato il migliore anno fiscale di sempre per la celeberrima casa automobilistica tedesca.

I dati, finanziari e non, lasciano davvero poco spazio alle immaginazioni: un totale di vendite pari a 33,617 milioni di euro, un aumento del 7,9% equivalente ad un aumento di ben 2,915 milioni di euro rispetto all’anno precedente. Insomma, siamo di fronte a numeri che fanno davvero accapponare la pelle anche ai più scettici nei confronti di Audi.

Video: Russia, l’incrocio della morte

Carissimi amici, nella vostra vita di automobilisti o motociclisti chissà quante ne avrete viste. Ed oggi ci riferiamo in modo particolare agli incroci, talvolta davvero assurdi e più pericolosi di quanto si possa immaginare nei propri peggiori incubi.

Al post abbiamo dato un titolo volutamente forte, e forse un po’ esagerato. Ma vedendo il video che stiamo per proporvi, consegnandovi così un appuntamento veramente speciale con la nostra rubrica degli inseguimenti, le parole sicuramente mancheranno a molti di voi.

Vi diciamo solo che siamo in Russia e l’incrocio in questione vede passare chissà quante migliaia di auto al giorno, con evidenti errori di gestione, se non addirittura di costruzione, che lo rendono definibile come l’incrocio della morte:

Salone di Ginevra: Caddy Maxi Life EcoFuel

Al Salone di Ginevra Volkswagen ha presentato in anteprima mondiale la sua nuova concept car Caddy Maxi Life EcoFuel. Anche se si tratta ancora solo di un prototipo, il Caddy Maxi Life EcoFuel è già molto vicino alla versione definitiva e probabilmente la produzione vera e propria inizierà verso fine anno.

Tra le caratteristiche del Caddy Maxi Life EcoFuel fa senz’altro scalpore l’ampia autonomia nel funzionamento a metano: ben 570 km, dati estremamente significativi per un veicolo di questa categoria. Se si considera anche la capacità del serbatoio della benzina, il valore dell’autonomia sale potenzialmente a ben 700 chilometri.

Come la versione di partenza Caddy EcoFuel, Caddy Maxi Life EcoFuel, maggiorato di 47 cm in lunghezza, è impostato come vettura con alimentazione quasi monovalente. Questo significa che il quattro cilindri 2.0 litri lavora con un elevato rapporto di compressione (13,5:1) per sfruttare in modo ottimale l’energia. Al tempo stesso, però, può funzionare solo a benzina e, in entrambi i casi, il motore sviluppa una potenza di 109 CV a 5.400 giri.

Cina, + 32% nelle proprietà di auto nel 2007

E la Cina vola! E insieme a lei il suo sempre più sorprendente mercato automobilistico che anche questa volta ha fatto registrare cifre da capogiro: + 32% nelle proprietà di auto nel 2007.

Tradotto in cifre più comprensibili a noi comuni umani, nella terra della Grande Muraglia ci sono la bellezza di 56,97 milioni di auto per le strade, con un aumento di circa 15 milioni rispetto all’anno precedente. Per essere ancora più precisi, possiamo dirvi poi che la cifra esatta delle auto possedute dai cittadini cinesi sono 35,34 milioni e i veicoli con 3 ruote si aggirano sui 14,68 milioni di esemplari.

Candid Camera: il biglietto sotto la ruota

Carissimi autolettori, allacciate le cinture e prendetevi qualche minuto di relax perché anche questa settimana è arrivato il momento di gustarci insieme una delle nostre inimitabili candid camera motoristiche.

Nell’appuntamento di oggi vediamo una versione moderna di una grande classica: la tentazione in mezzo alla strada. Nel caso specifico, si tratta di un biglietto (non abbiamo ben capito di che tipo, forse di una lotteria o qualche specie di “gratta e vinci”) astutamente piazzato sotto una delle ruote di un’automobile gialla che si rivelerà dalle condizioni non certo ottimali.

Per farla breve, quando le ignare vittime tentano di arraffare l’ambito biglietto, la macchina se ne cade a pezzi. Interessante poi vedere le reazioni quasi spaventate degli “arraffoni”… ma ora non vogliamo svelarvi altro, quindi mettiamoci tutti comodi e vediamoci la candid camera motoristica di questa settimana:

A Ginevra la nuova Golf Variant 4Motion

Fino ad oggi il modello di Volswagen Golf familiare non ha mai entusiasmato, almeno per quanto riguarda il mercato italiano, ma forse ora qualcosa è cambiato. La nuova Golf Variant 4Motion presentata al Salone di Ginevra offre un pacchetto realmente completo e molto interessante: un motore 1.9 TDI 105 CV, carrozzeria station wagon, cambio a 6 marce e, soprattutto, trazione integrale permanente 4Motion.

Se cercate in un’auto tradizione ineccepibile, spazio a volontà, consumi ridotti, il tutto condito da quattro ruote motrici, questa Golf potrebbe essere l’auto giusta per voi.

Il sistema 4Motion della Volkswagen si basa sull’applicazione di una frizione Haldex gestita elettronicamente, incorporata direttamente nel retrotreno, che permette di ripartire in modo variabile la coppia motrice sui due assi. In casi estremi è possibile che fino al 100% della coppia venga inviata al retrotreno.
Così la Golf Variant TDI 4Motion offre la massima aderenza possibile anche nelle situazioni più difficili, migliorando altresì la tenuta laterale del veicolo su fondi stradali asciutti.