gianni puglisi

Dopo Natale debutto delle nuove vetture

Chi lo avrebbe mai detto. Molti si aspettavano che a presentare la nuovo monoposto sarebbe stata la BMW, dato che lavora su di essa dall’inizio del 2008. Invece stando alla Gazzetta dello Sport sarà proprio il team di Maranello che a metà gennaio presenterà la vettura che sarà destinata ad affrontare il campionato mondiale di Formula Uno 2009.

Toyota in procinto del ritiro?

Niente di ufficiale, ma dato che anche la Honda aveva iniziato con piccoli allarmi, c’è d’aspettarsi di tutto. Il più grande rivale del team appena uscito dalla F1 è la Toyota. Adesso quest’ultima che ha la strada libera, ha fatto intendere che in prossimità dei prossimi anni investirà meno soldi nel settore automobilistico delle corse, inoltre tutti gli esponenti della Toyota hanno chiesto ancora riduzione dei costi in Formula Uno.

IsayBlog! presenta: PokerMondiale

Non scomoderemo banali associazioni come “IsayBlog! cala l’asso” per presentare il frutto della nostra ultima fatica: PokerMondiale, un blog interamente dedicato al poker sportivo.

Negli ultimi anni la popolarità del Texas Hold’em ha soppiantato rapidamente tutti gli altri giochi tradizionali grazie alla notorietà data da alcuni testimonial d’eccezione e alla diffusione dei vari tornei sui canali satellitari. Il poker texano è indubbiamente affascinante e spettacolare, difficile resistere al suo richiamo. Sul tavolo verde si riflette la metafora della vita: c’è chi è più paziente e chi è più aggressivo e chi aspetta il momento giusto per assestare la zampata vincente.

Grazie alle normative che hanno permesso l’apertura di poker room digitali anche nel nostro paese (Decreto Bersani numero 223 del 2006, convertito nella Legge 248 del 2006 e successive) tutto il sottobosco di giocatori che fino ad ora amavano questo gioco è potuto uscire allo scoperto testimoniando la spettacolarità di quello che abbiamo sempre considerato non un gioco d’azzardo, ma un vero sport di abilità, che giocato responsabilmente non ha controindicazioni per nessuno. Ma che FINALMENTE può prevedere una vincita in denaro reale e non più un confronto per un puro esercizio di stile.

Il KERS e la BMW-Sauber

Il sistema di recupero d’energia cinetica pare essersi sposato perfettamente con la BMW-Sauber. A differenza

Possibile salvataggio Honda?

Il team con base a Brackley è nelle mani di qualche possibile investitore. I tempi sono duri, la Honda si ritira dalla F1, la Suzuki e la Subaro dal mondo del Rally e forse in futuro toccherà a qualche altra squadra. David Richards in passato ha gestito team come Renault e BAR, ma adesso l’uomo ha intenzione di ritornare in Formula Uno con la speranza di salvare ciò che è rimasto del team Honda.

Hamilton: “il 2009 sarà più sereno”

Essendo un tifoso Ferrari è difficile ammetterlo, ma sportivamente è legittimo attribuire al britannico il titolo di campione del mondo. Lewis Hamilton ha saputo giustamente conquistarsi il titolo iridato, dimostrando il suo grandissimo talento nonostante la piccola permanenza nel mondo della Formula Uno. 2008 intensissimo per il pilota McLaren, finito benissimo in Brasile dopo una delle gare più emozionanti dello sport. Adesso Lewis commenta quello che sarà il suo campionato 2009 di F1.

Come Back: il 2008 di Fernando Alonso

Il 2008 di Fernando Alonso è l’anno della vendetta. Umiliato e sfrattato dalla McLaren, Fernando ritorna tra le braccia di papà Briatore, consapevole di avere scarse speranza di vittoria. Hamilton ha saputo conquistare la fiducia del team anglo-tedesco, diventando il nuovo leader della squadra. Per Fernando il posto giusto sarebbe la Ferrari, unica macchina che attualmente potrebbe portarlo al riscatto, ma per il team di Maranello Raikkonen e Massa sono preziosi e non si toccano, dunque per lo spagnolo l’unica alternativa rimane la Renault, con la quale ha vinto due titoli mondiali.

Schumacher commenta la sicurezza in F1

Dopo il ritiro del 2006, Michael Schumacher è stato tra i maggiori sostenitori della sicurezza in Formula Uno. Sempre presente grazie ad alcune associazioni di piloti, ha ribadito l’importanza dell’efficienza di tutto quello che riguarda l’ambito sicurezza nello sport automobilistico. Ciò nonostante Michael ha confidato che qualsiasi pilota deve essere consapevole che il suo lavoro comporta alti rischi che inevitabilmente si possono rivelare delle vere e proprie disgrazie.

Terza vettura in Formula Uno

Non accadeva dal 1985, anno in cui la Renault mandò in pista ben tre vetture. Adesso dato che la Honda si è ritirata si sta cercando di capire come rimpiazzare l’assenza del team giapponese. Dato che la Formula Uno ha stretti accordi con gli organizzatori dei vari Gran Premi, nel 2009 non basta che nella griglia siano presente solo 18 monoposto e quindi tra le tante soluzioni si è proposto di far subentrare la terza vettura per i team che vorrebbero sfruttare questa opportunità.