“A performance brand needs a flagship and it needs an accessible sport car. Not a sports car, but a sport car.”
Sono queste le parole di Dave Marek, il capo designer di Acura, il marchio di lusso della Honda negli USA. E la mente vola verso la Honda Integra.
Non c’è riposo per la Formula 1 dove la Marussia è ancora in una profonda crisi economica che ha determinato la scelta di due giorni in cui la società andrà all’asta. Uno scossone nel mondo dell’automobilismo che ancora una volta riporta i riflettori sulle disparità delle squadre che hanno preso parte al Circus.
Jules Bianchi ha avuto suo malgrado il merito di avviare una profonda riflessione sul tema della sicurezza all’interno della Formula 1. Di fatto ci ha quasi rimesso le penne ma adesso, nonostante il giusto riserbo della famiglia dopo le polemiche della prima ora, sembra che il peggio sia passato e il giovane pilota francese sia uscito dal coma e tornato per le cure a Nizza.
Sebastian Vettel è stato avvistato nei box della Ferrari, la squadra di cui farà parte la prossima stagione. Tuttavia l’ex campione del mondo tedesco non potrà fare i test con la Rossa perché ufficialmente non ha avuto il nulla osta per i test dalla sua squadra attuale, la Red Bull. La visita ai box è stata soltanto un’esplorazione conoscitiva.
Montezemolo fa tabula rasa delle scelte del suo predecessore e nonostante il divorzio da Alonso sia stato avviato molto prima della sua reggenza, adesso le coincidenze sono troppe, visto che va via Mattiacci che aveva preso il posto di Domenicali, appena 7 mesi fa. Pronto Arrivabene.
I team più piccoli che accedono alla classe regina del Circus sono in profonda crisi e non riescono nemmeno a finanziare le modifiche necessarie alle loro monoposto per renderle competitive e dare spettacolo in pista. Eppure non vogliono rassegnarsi alla super GP2.
Manca soltanto una gara alla fine del campionato ma Raikkonen sa che adesso non può sfuggire al giudizio dei fan e alla sua autocritica. Ecco allora che in modo molto diretto rivela a Formula1.com che questa è stata soltanto una brutta stagione.
Gli italiani e non solo, amano le auto usate che però, nel caso in cui la vendita non sia gestita nei canali tradizionali, possono essere poco affidabili. Sul lungo periodo una ricerca evidenzia che sono premiati coloro che si affidano alle vetture tedesche.
Che nella Formula 1 ci sia un grossa crisi è evidente e nonostante si possano compatire i team che saranno esclusi per motivi economici dalla competizione dell’anno prossimo, è anche vero che i soldi ci sono e non è un problema di arrivare a fine stagione. Ecclestone lo ha capito.
I giovani possono ancora contare sulla FIAT che pensa a loro nella nuova edizione della 500X, la Web Edition. La prima special era la 500 X Opening Edition ma è già stata rincarata la dose, con l’aggiunta di un’efficace campagna web.
Lo hanno detto alcune fonti vicine alla McLaren: Alonso ha firmato un contratto con il team di Woking ma l’annuncio ufficiale manca ancora. È probabile che già nell’appuntamento di Abu Dhabi siano svelate le carte e si sappia anche chi lo affiancherà nella stazione 2015.
Sulla nuova Ford Mondeo debutta un sistema di filtraggio che dovrebbe scongiurare nel guidatore l’insorgenza di allergie. Un sistema avanzato che rende l’ambiente a bordo della Mondeo più salubre soprattutto per allergici e asmatici.
Durante il fine settimana di Austin era circolata la voce che la Renault avesse ingaggiato per il prossimo anno Mario Illien ma sono stati i vertici dell’azienda francese a spiegare che si tratta di una diceria senza fondamento.
La protesta messa in prima fila da Marussia e Caterham ha avuto un effetto, quello di portare all’autocritica Bernie Ecclestone ma sembra che non basti visto che le belle parole, come sottolinea Lopez della Lotus, sono pronunciate da troppo tempo senza risultati pratici.