L’Anas traccia un bilancio delle strade e superstrade ancora in costruzione, ma negli ultimi anni la situazione è migliorata. Solo nel 2010 ci sono state le aperture di altri 35 cantieri, che se da una parte terrorizzano il traffico soprattutto nei luoghi dove c’è molta affluenza di vetture, dall’altra sono lavori che devono essere obbligatoriamente fatti per snellire la fluidità delle auto. Il nodo principale o se vogliamo il vero tallone d’Achille che per anni è ormai un tormento, è la Salerno Reggio Calabria,lunga 443 km, ma con 16 km che ancora devono essere ristrutturati e che creeranno fortissimi disagi alla circolazione dei vacanzieri. Forse tutti i lavori dovrebbero essere completi entro il 2013 con un investimento complessivo di oltre 2,2 miliardi di euro.
