Un’inchiesta dell’Altroconsumo su un campione di 22 mila consumatori europei, ha dato un responso importante, che premi, costi e riconoscimenti, non bastano per stabilire la qualità dell’automobile. I quesiti rivolti riguardavano le motivazioni che hanno spinto all’acquisto, il livello di soddisfazione e quante volte è stata portata l’auto in officina in un anno. Sono state analizzate 34 marche e 144 modelli. Tra le “sorprese” dell’inchiesta troviamo così che tra i modelli nuovi, un’auto low cost risulta aver avuto meno problemi di altre auto, anche più blasonate. Esempio, la Dacia Logan Mcv 1500D, da 12.000 euro, si aggiudica la prima posizione seguita dalla Peugeot 207 1.400cc e dalla Fiat Panda 1.200cc.
La Dacia Logan, il campione del low cost fa parlare di sè. Ma è interessante sentire anche l’altra faccia della medaglia. Quanto di una macchina si ha con una Dacia? L’aspetto semplice non spaventa e la casa madre, la Renault, fa gran pubblicità per l’affidabilità delle loro Dacia. Montano motori Renault. Bene, direi (o quasi). Però nella pratica le cose stanno (forse) diversamente. C’è il caso della Dacia Logan MCV Diesel (1.5 dci 86cv), acquistata due anni fa. A solo 117.000km il blocco motore si spacca senza preavviso. Sì, sembra incredibile. Il motore è da cambiare. La casa rifiuta (fino ad oggi) di farsi carico della situazione, visto che la garanzia termina a 100.000km. La riparazione, per un importo di 5.951 euro, sarebbe a carico esclusivo del proprietario. In concessionaria Dacia invece stimano il valore attuale della macchina (con motore funzionante, si intende) a euro 4.000.
C’è da chiedersi, se la Dacia si paga poco perché vale poco.
C’è da chiedersi perché la casa madre non si mostra piu’ flessibile.
Ci sono da chiedersi molte cose, e consigliamo di farlo prima dell’acquisto.