La Jeep porta negli autosaloni la sua nuova Compass che vuole porsi come gamma intermedia tra le grandi Jeep e i piccoli Suv compatti. Una sorta di via di mezzo tra il Grand Cherokee e il segmento C. La Jeep quindi sfrutta la sua ammiraglia e la meccanica della Renegade per la sua nuova Compass, con un risultato di tutto rispetto. Un bel design, una buona abitabilità e un’ottima meccanica. Così è stata descritta dopo il test-drive svolto nelle foreste portoghesi. La Compass, nel modello base a trazione anteriore, costa 25000 euro, e naturalmente il prezzo sale per le quattro ruote motrici. Naturalmente, la guida più divertente è quella off-road, con il sistema di inserimento manuale, che consente vari tipi di guida, a seconda del fondo stradale, dalla sabbia alla neve, con la possibilità di bloccare il differenziale centrale.
La guida off-road viene agevolata dalle sospensioni, perfetto, e dalla precisione e leggerezza dello sterzo. La motorizzazione è 1.6 o 2.0, sia benzina che diesel, e può sviluppare dai 120 ai 170 cavalli, a seconda della scelta fatta per il motore e del cambio, anche automatico a nove rapporti.e Per quanto riguarda gli equipaggiamenti, la Compass è dotata del sistema Uconncet sviluppato su Android Auto e Apple Car Play.