Il posteriore della F2012 B assomiglia moltissimo a quello del team inglese. Fin dalla prima gara del 2012 la squadra italiana ha utilizzato diverse soluzioni senza riuscire a trovare una risposta convincente .
Per il Gran Premio del Canada, il team di Maranello ha portato questo grosso aggiornamento, che è molto simile a quello utilizzato dalla concorrenza, ma in realtà è una versione più raffinata dell’originale progetto che gli italiani avevano sperimentato, ma che non convinceva in quanto surriscaldava precocemente le gomme posteriori.
Da come si può vedere nelle foto, questo sviluppo fa uscire gli scarichi dalle fiancate, che incanalano l’aria nel diffusore, diversamente dalle precedenti edizioni che scaricavano l’aria direttamente dal pavimento.
