La casa automobilistica tedesca Mercedes ha presentato, nel corso di un evento presso il cirtuito Paul Ricard, per la prima volta nella sua completezza e senza il minimo camuffamento, la nuova C63 AMG Coupé Black Series, nuova declinazione iper-sportiva di Mercedes Classe C Coupé che si affianca alla già commercializzata Mercedes C63 AMG Coupé tout court: dopo mesi di sviluppo, dopo mesi di test su strada, dopo mesi di intenso lavoro ad Affalterbach, la nuova Black Series giunge finalmente tra noi. Classe C è la terza vettura a fregiarsi di questo titolo nle nuovo millennio: “Black Series”, infatti, è una nobile classificazione che è stata usata soltanto da Mercedes SL e dalla coupé Mercedes CLK. Ecco perché la nuova Mercedes C63 AMG Black Series è stata attesa per molto tempo e in molteplici occasioni è stata oggetto di indiscrezioni: la versione speciale – che pare non sarà commercializzata in un volume limitato – sarà esposta presso il Salone di Francoforte 2011 (la commercializzazione, dunque, inizierà soltanto successivamente: a cavallo tra l’anno corrente ed il successivo).
La nuova Mercedes C63 AMG Coupé Black Series la si può riconoscere per i cerchi in lega sportivi, per la nuova fascia paraurti anteriore con appendici aerodinamiche più sporgenti, per i sedili anteriori sportivi (con carcassa alleggerita), per la nuova fascia paraurti posteriore con diffusore e terminali di scarico integrati, per i passaruota più marcati e sporgenti con prese d’aria, per lo spoiler sul limite del portellone posteriore, per le minigonne laterali ben evidenti, per il cofano motore con prese d’aria integrate e per altri, più lievi, più leggeri, dettagli estetici. Ma, soprattutto, la nuova Mercedes C63 AMG Black Series è riconoscibile per i 517 cavalli e i 640 Nm di coppia massima, generati dal motore 6.2 litri benzina (otto cilindri a V, con sistema di aspirazione naturale) in via esclusiva. Perché sceglierla? Anche per l’impianto frenante specifico, per l’impianto di sospensioni rivisitato, per il peso diminuito di venti chilogrammi, per il cambio MCT robotizzato doppia frizione a sette rapporti e per il differenziale autobloccante posteriore elettronico. Vi basta tutto ciò?
