Dopo sei anni sta per scomparire il 4 cilindri 1,4 litri Volkswagen con doppio compressore a causa della complicazione del costo, ma per via del sorpasso compiuto da altre vetture nella tecnologia come la Polo GTI e l’Audi A1 1.4TFSI. Definito il TwinCharger in due versioni da 140 e 170 CV realizzato attraverso sovralimentazione e iniezione diretta. Alla base c’è un brevetto originariamente sviluppato dalla Lancia per il motore della S4 da rally. Il monoblocco è in ghisa per resistere alla pressioni e ridurre le vibrazioni create dalle potenze specifiche inoltre compressore volumetrico, e turbocompressore sono particolarmente piccoli. Tra le raffinatezze del TwinCharger ci sono la pompa dell’acqua ad attivazione elettromagnetica e un scambiatore aria-acqua incorporato nel collettore di aspirazione tutto in resina plastica. Il TwinCharger sarà un monoblocco di alluminio, più leggero, e un sistema di alimentazione più raffinato. L’avvicendamento dovrebbe iniziare dalla fine 2012 a partire dalla Golf VII, forse preceduta dall’Audi A3 ed essere completato entro nel 2014 con l’avvento dell’Euro 6.
