Lotus Elise al Salone di Parigi 2010

Diversa. Questa la prima parola che mi viene in mente alla vista della nuova Lotus Elise, presentata al Salone di Parigi 2010 dal costruttore di Hethel. Questo è il sapore che rimane in bocca quando si raffronta questa tesa e appuntita versione con l’attuale generazione, molto più morbida, gonfiata, molto più densa, cremosa. Il Chief Executive Officier di Lotus, Dany Bahar, che ha presenziato con il proprio commento accanto a ciascuno dei nuovi modelli presentati alla manifestazione, ha ammesso che la nuova Lotus Elise, sebbene la commercializzazione sia ancora lontana, è costata un duro lavoro di progettazione.

Questo per il fatto che la coupé sportiva rappresenta, oggi, e rappresenterà, nel 2015, cioè quando verrà introdotta nella gamma del fabbricante britannico, la sportiva entry-level, che, dunque, deve fare da ottima introduzione al mondo Lotus in generale. La nuova Lotus Elise presenta la medesima matita pungente e assottigliata, tesa, tagliente: quella – l’abbiamo ribadito già in occasione delle altre novità del padiglione Lotus al Salone di Parigi 2010 – di Lotus Elite, la prima delle recenti sportive del marchio ad esserci stata mostrata. Il responsabile di questo mutamento di identità estetica è la matita di Donato Coco – anche questo già lo sappiamo –, ex-dipendente Ferrari.

La nuova Lotus Elise viene equipaggiata con un propulsore alloggiato in posizione centrale. È un quattro cilindri in linea, di 2,0 litri di cubatura, che, grazie al turbocompressore, eroga 320 cavalli e 330 Nm sull’assale posteriore. La trasmissione di serie è manuale a sei velocità, ma la casa automobilistica del loto fornisce, su richiesta, un cambio automatico doppia frizione a sette marce. La nuova Elise viene dotata del dispositivo Start&Stop già all’interno dell’equipaggiamento standard.

Lotus Elise raggiunge la velocità massima di 270 chilometri orari, grazie anche al peso di 1.095 chilogrammi (che, tuttavia, è circa duecento chilogrammi superiore rispetto a quello dell’odierna generazione di Elise). Abbiamo detto che rimarrà l’entry-level della gamma Lotus: la nuova Elise verrà commercializzata a partire da circa 41.000 euro.