Potrebbe arrivare dal trasporto della gomma, il motivo maggiore del tasso elevato dello smog nell’aria. Nel 2008 i produttori auto hanno ridotto le emissioni di CO2 dei modelli complessivamente venduti sul mercato europeo del 3,3%, portando la media di settore a 153,5 gCO2/km. Ancora oggi pero’ il trasporto su gomma contribuisce al 19% del totale della CO2 emessa in Europa e le emissioni provenienti da questo settore sono aumentate del 28%. Un dato che dimostra come la strada sia ancora lunga, nonostante l’impegno di alcune case automobilistiche che hanno raggiunto importanti risultati in linea con quanto previsto dalla recente direttiva comunitaria, che ha fissato nuovi obiettivi settoriali al 2015 (130 gCO2/km) e al 2020 (95 g). Al primo posto della classifica dei produttori, c’e’ il gruppo Fiat (138 grammi per chilometro) e al secondo posto troviamo PSA Peugeot-Citroen (139 g/km). Altri risultati, li hanno conseguiti BMW (-10,2%, ora a 154 g), Mazda (-8,2%, 158 g) e Hyundai (-7,6%, 161 g), che rimangono pero’ su valori ancora elevati di emissioni.
Oddio, “alcune case automobilistiche che hanno raggiunto importanti risultati” è bel lontano dallo stato delle cose, mentre che siano “in linea con quanto previsto dalla recente direttiva comunitaria” è ragionevole visto che le auto vengono omologate ed immatricolate.
Occorre rendersi conto che per le medie orarie che si tengono giornalmente sarebbe possibile migliorare enormemente la situazione dell’inquinamento con auto più leggere, cilindrate più piccole e pesi inferiori, oltre a stili di guida che facciano consumare minori quantità di combustibile.