Alla fine il lavoro di Bernie Ecclestone ha dato i suoi frutti. La Campos Meta 1 diventerà scuderia Volkswagen nel 2011. Si risolve così la lunga trattativa del team spagnolo ancora in dubbio sulla partecipazione al prossimo campionato mondiale per problemi economici. Ecclestone, che ha sostenuto l’entrata nel Circus di Adrian Campos e della sua scuderia, è riuscito ad allontanare l’azionista di maggioranza Josè Ramon Carabante che dal Bahrain abbandonerà la direzione del gruppo. La sede del team rimarrà vicino a Valencia, ma tra un anno la proprietà sarà venduta alla casa automobilistica tedesca e Colin Kolles sarà il nuovo direttore sportivo. Da tempo, infatti, la Volkswagen era intenzionata ad entrare in F.1 ed Ecclestone, sapendo dell’interesse dei tedeschi, è riuscito a far firmare due giorni fa l’accordo con Campos, in trattativa con l’imprenditore sudafricano Texeira che non ha ancora dimostrato di poter risollevare la Campos Meta 1. Per la stagione 2010 il team spagnolo continuerà ad essere gestito dai tecnici che hanno curato il pre-stagione e la motorizzazione è stata confermata come Dallara Cosworth. Anche Bruno Senna, unico pilota della scuderia è rimasto al suo posto, anche se rimane da scegliere la secondo guida. In questo modo si riducono quindi le possibilità della Stefan GP di partecipare al campionato di F.1. Ma il milionario serbo Stefanovic non si è ancora arreso: se la Campos Meta 1 è riuscita a trovare una soluzione per risollevarsi economicamente, non è detto che lo stesso accada per la USF1 che dall’altra parte dell’oceano Atlantico non sembra passarsela così bene. Se il pubblico attende la presentazione ufficiale, la Fia aspetta le garanzie per la stagione ormai alle porte. Jean Todt deve proseguire la politica iniziata lo scorso anno dal suo predecessore Max Mosley, ossia riuscire ad aprire la F.1 a più investitori possibili, ma per Ecclestone non sarà facile risolvere il caso.
