Sono state rilasciate le prime foto e i primi dettagli che si riferiscono alla nuova vettura del marchio Nissan.
Stiamo facendo riferimento al nuovo SUV Nissan TeRRA, che verrà svelato in via ufficiale nel corso della prossima edizione del Salone di Parigi 2012, che si terrà nel periodo compreso tra il 29 settembre e il 14 ottobre prossimi. La nuova Nissan TeRRA Concept verrà svelata nella forma di prototipo.
Hyundai ha deciso di estender la propria gamma di vettura a doppia alimentazione benzina/GPL, con l’inserimento nel listino della nuova Hyundai i20 Blue Drive GPL.
La nuova vettura super-ecologica verrà messa a disposizione a partire dai prossimi giorni su tutta la rete di rivenditori ufficiali del marchio asiatico.
Ecco le principali caratteristiche che accompagnano questa nuova utilitaria del marchio asiatico.
Di auto efficienti ne abbiamo viste tante, ma mai arrivare a questi livelli. Fare 54 chilometri con un litro soltanto di benzina è il sogno di tutti noi, e nel giro di pochi anni potrebbe diventare realtà.
A studiare questa possibilità ci sono gli ingegneri della Lotus che peraltro hanno annunciato non solo che quest’auto è possibile, ma anche che sarebbe economica visto che il suo costo potrebbe aggirarsi poco sopra gli 8 mila euro.
Se dalle nostre parti ancora il mercato delle auto ecologiche non ha preso molto piede, in America sta cominciando a decollare.
Come se volesse dare il buon esempio, la Ford è stata negli ultimi anni una delle case più impegnate in questo ruolo di costruttore di auto green, ed oggi ha ufficializzato il risultato dei suoi sforzi. Stando ai dati completi del 2011 le emissioni di tutti i suoi stabilimenti mondiali sono scese, rispetto alla media precedente, del 22%. Questo numero si riferisce a quanto inquinamento viene prodotto per ogni auto costruita. Nel 2006 ad esempio per ogni auto si emettevano 3576 kwh, oggi 2778.
Il mercato dell’auto è in forte crisi da anni, e per questo in questi giorni l’Unione Europea prenderà dei provvedimenti per tentare di rilanciare il settore. Sono previsti diversi incontri a Bruxelles per discutere su come fare, e tra le soluzioni prospettate c’è anche quella di rinviare l’entrata in vigore delle leggi sul taglio delle emissioni.
Ovviamente non potevano che essere italiani quelli che hanno presentato la richiesta. Si tratta di Antonio Tajani, commissario europeo per l’industria, e l’amministratore delegato di Fiat Sergio Marchionne, che è anche capo del settore europeo dell’associazione delle case automobilistiche (ACEA).
Di auto ecologiche ne abbiamo viste tante, ma una alimentata dal vento non ancora. E’ il caso dell’auto eolica inventata da un contadino cinese con la passione per la meccanica, Tang Zhenping.
Ecologica ed economica visto che per costruirla ha speso appena 1000 dollari. I materiali sono tutti di scarto, recuperati da uno sfasciacarrozze e provenienti da altre auto, scooter, ecc. La maggior parte della spesa è servita per il motore elettrico, ma il risultato è molto incoraggiante.
La crisi economica morde, e morde tanto. Proprio oggi arrivano altri dati sconfortanti del mercato dell’auto che registra l’ennesimo calo e porta i dati di vendita indietro di trent’anni. Così non ci resta che sognare. Ma che auto sognano gli italiani?
Se l’è chiesto Macrom, azienda dell’indotto dell’automobile, che ha intervistato quasi settecento automobilisti italiani tra i 18 ed i 55 anni, facendogli domande su quello che gli piacerebbe acquistare. A prescindere dai soldi, se tutti fossimo improvvisamente ricchi, che auto acquisterebbero gli italiani?
Il Giappone è probabilmente il Paese più impegnato, insieme alla Francia, nella produzione di automobili ecologiche. Spesso la parola ecologia va a braccetto con economia, e così come ha fatto la Renault con la Twizy, anche la Toyota ha deciso di lanciare sul mercato la sua auto ecologica low cost.
Si chiama Pixis Epoch (non è detto che sul mercato europeo mantenga questo nome), ed attualmente nel Paese del Sol Levante costa 795 mila yen, meno di 8 mila euro.
Nonostante sia in leggera flessione, il mercato delle auto ecologiche va molto meglio rispetto al resto del mercato dell’auto in generale.
Le nuove normative europee, la consapevolezza dei cittadini verso le tematiche ambientali, e perché no, anche la moda, hanno portato ad un aumento della fetta di mercato automobilistico dalle auto tradizionali a quelle diesel, elettriche e ibride. Secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders, o SMMT, i dati britannici sono incredibili: più della metà delle auto immatricolate nell’ultimo anno appartiene a quest’ultima categoria.
In questi ultimi anni si sta diffondendo lo spirito ecologico anche nel campo automobilistico. Ormai, chi può permetterselo, non sceglie più l’auto soltanto in base a canoni estetici o di utilità, ma anche in base ai consumi e al suo impatto sull’ambiente.
Neil Chambers è uno scrittore che da anni si impegna su questo argomento, e recentemente ha pubblicato il libro Urban Green: Architecture for the Future in cui analizza come le città ed il modo di vivere stanno cambiando sotto questi aspetti. All’interno del suo libro c’è anche un capitolo dedicato al mondo delle auto con dei parametri molto interessanti.
A differenza delle altre case automobilistiche che hanno puntato sull’ecologia per rilanciare i propri prodotti sul mercato, Renault ha pensato a tutti i clienti, non solo a quelli più “facoltosi”. E’ facile infatti produrre un’auto che abbatte le emissioni con le ultimissime tecnologie, facendola pagare 80 mila euro e anche di più. La casa francese invece punta su un mercato più ampio, a cui tutti possono accedere.
Per questo il motto del progetto Eco2 è “Mobilità Sostenibile per tutti”. Il concetto è semplice: oggi circa il 50% della popolazione mondiale vive in città, e si prevede che entro il 2050 sarà oltre il 70% (in Europa si prevede addirittura l’87%). Per questo, considerando che la gran parte degli spostamenti avverranno nel range di pochi chilometri, meno di 60 al giorno, si è capito che era inutile puntare sulle auto che permettono grandi spostamenti. Meglio puntare dunque sulle city-car che non hanno bisogno di grandissime autonomie e che hanno costi ridotti.